作者｜周雅

“人工智能將在人類文明進(jìn)化中，發(fā)揮非常深遠(yuǎn)的作用。”7月6日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在2023世界人工智能大會(huì)（WAIC2023）開幕式上如是說。

在約9分鐘的發(fā)言中，馬斯克的話題主要圍繞自動(dòng)駕駛、特斯拉、中國(guó)AI產(chǎn)業(yè)三方面來談，其中核心觀點(diǎn)包括：

1、機(jī)器人的數(shù)量未來將多于人類。
2、特斯拉Optimus人形機(jī)器人目前處于開發(fā)階段。
3、特斯拉在今年晚些時(shí)候?qū)?shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。
4、特斯拉愿意開放自動(dòng)駕駛技術(shù)許可給汽車制造商。
5、中國(guó)一旦下決定做事就一定能做好，AI產(chǎn)業(yè)也一樣。

以下為馬斯克發(fā)言內(nèi)容實(shí)錄（經(jīng)編輯）：

上海的朋友們，大家好！

人工智能將在人類文明進(jìn)化中，發(fā)揮非常深遠(yuǎn)的作用。當(dāng)前，數(shù)字計(jì)算的能力爆炸式增長(zhǎng)，關(guān)鍵要考慮的一個(gè)指標(biāo)是「比例」，就是數(shù)字計(jì)算和生物計(jì)算的比例。而實(shí)際上，數(shù)字計(jì)算的比例每年增高。這意味著隨著時(shí)間推移，相對(duì)于機(jī)器，人類智力在地球上的總思維能力中所占的比例將越來越小。

這將是一場(chǎng)深刻的變革，我認(rèn)為，人類正處于最深遠(yuǎn)的變革時(shí)期之一。

未來，地球上會(huì)有大量的機(jī)器人。一個(gè)值得思考的問題還是「比例」，隨著時(shí)間推移，機(jī)器人與人類的比例會(huì)是多少？在將來某個(gè)時(shí)刻，二者的比例可能超過1:1，這意味著機(jī)器人的數(shù)量將超過人類數(shù)量，而且它們的計(jì)算能力要強(qiáng)很多。這一發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)十分明顯。

積極的一面是，人類將生活在一個(gè)富足的時(shí)代，人們想要的任何商品和服務(wù)都可以立刻獲得。在擁有大量機(jī)器人的未來世界里，全球的生產(chǎn)效率將會(huì)提高到令人難以置信的水平，這是非常大的變化。當(dāng)然，我們需要非常謹(jǐn)慎地對(duì)待，確保機(jī)器人對(duì)人類是有益的。

我相信，特斯拉將在這一進(jìn)程中扮演重要的角色。特斯拉人形機(jī)器人Optimus還在開發(fā)階段，其目標(biāo)是幫助人們完成無聊的、重復(fù)的、危險(xiǎn)的工作，完成人類不愿做的瑣碎工作。因此，它不需要很高的智能水平就可以勝任這些工作。

人工智能的一個(gè)重要應(yīng)用是汽車的自動(dòng)駕駛。在自動(dòng)駕駛方面，特斯拉非常有興趣將自動(dòng)駕駛技術(shù)許可授權(quán)給其他汽車制造商，自動(dòng)駕駛是一個(gè)非常有用的技術(shù)，可以把人們從枯燥的駕駛中解放出來，給人們更多的時(shí)間。

同時(shí)，自動(dòng)駕駛將大大提升車輛的利用率。一般情況下，一輛普通乘用車每周使用時(shí)長(zhǎng)大概是10-12個(gè)小時(shí)，多數(shù)時(shí)間都在停車場(chǎng)趴著，而一輛擁有完全自動(dòng)駕駛能力的汽車，每周的使用時(shí)間可以達(dá)到50-60小時(shí)。所以，「完全自動(dòng)駕駛汽車」比「非自動(dòng)駕駛汽車」的使用率翻了將近5倍。在特斯拉，我們也想提供這樣的技術(shù)，特斯拉希望將這一類技術(shù)分享給更多企業(yè)使用。

目前，特斯拉的技術(shù)已經(jīng)非常接近完全自動(dòng)駕駛的狀態(tài)。在美國(guó)道路上進(jìn)行測(cè)試的特斯拉車輛，已經(jīng)很少需要人工干預(yù)了。因此，當(dāng)我們駕駛一輛具備最新版本完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試版的特斯拉，從A地到B地，幾乎不需要人為操控。

我猜測(cè)，特斯拉可能在今年晚些時(shí)候就具備L4或L5級(jí)的完全自動(dòng)駕駛能力。我以前也做過預(yù)測(cè)，都錯(cuò)了，但是我覺得此刻做的這個(gè)預(yù)測(cè)，比以往任何時(shí)候都更接近于現(xiàn)實(shí)。

相比自動(dòng)駕駛、特斯拉人形機(jī)器人等“有局限的”人工智能，通用人工智能（AGI, Artificial General Intelligence）完全不一樣。

通用人工智能是一種計(jì)算機(jī)智能，它能比人類在任何一個(gè)領(lǐng)域所做的都更聰明。這并非特斯拉目前專攻的領(lǐng)域，有其他公司正在研究。但我認(rèn)為，這也是我們應(yīng)該擔(dān)憂的領(lǐng)域。這種深度人工智能，有點(diǎn)像是幾萬臺(tái)、幾十萬臺(tái)、甚至幾百萬臺(tái)最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)，一起協(xié)作產(chǎn)生組合的超級(jí)智能。

我們需要有監(jiān)管措施，來確保這些計(jì)算機(jī)都可以協(xié)同并有序工作，以成就一個(gè)單一的綜合“超級(jí)智能” (ASI, Artificial Super Intelligence) 。

未來，“超級(jí)智能”將比人類更有能力，也同時(shí)存在著風(fēng)險(xiǎn)。我們應(yīng)該盡一切可能，確保擔(dān)憂的風(fēng)險(xiǎn)不會(huì)發(fā)生，迎接積極的未來。

在中國(guó)，有非常多的聰明人、智慧的人，我一直非常欽佩中國(guó)人民的智慧和干勁。中國(guó)一旦下定決心要做一件事，一定都能把這個(gè)產(chǎn)業(yè)做得很好，這在各個(gè)經(jīng)濟(jì)、各個(gè)領(lǐng)域都是如此，當(dāng)然也包括人工智能產(chǎn)業(yè)。我相信，中國(guó)未來將擁有非常強(qiáng)大的人工智能能力，這是我的預(yù)測(cè)。

最后，感謝大會(huì)邀請(qǐng)我來做分享，希望我的觀點(diǎn)對(duì)大家有幫助， 非常期待下一屆能跟大家在線下見面！