在超過(guò)120年的時(shí)間里,汽車從來(lái)都是從一個(gè)地方到另一個(gè)地方的代步工具。直到近10年,一個(gè)新理念反復(fù)被提及——智能汽車。當(dāng)百年汽車工業(yè)擁抱技術(shù),我們或許很難想象出,未來(lái)的智能汽車究竟是什么樣的汽車。
這或許也是高通近期一場(chǎng)“重新定義汽車”發(fā)布會(huì)想要探索的問(wèn)題。
通過(guò)高通公司總裁及候任CEO 安蒙(Cristiano Amon)的描述,我們可以一覽百年汽車變革的苗頭:
每輛汽車都將聯(lián)網(wǎng),所有汽車制造商都希望帶給用戶更多差異化的體驗(yàn)。
汽車內(nèi)部系統(tǒng)的數(shù)字化水平不斷提升。甚至很多入門級(jí)的汽車其中一個(gè)核心的功能,即「電子信息娛樂系統(tǒng)」和「車載網(wǎng)聯(lián)功能」。
蜂窩連接功能在汽車上的采用比例越來(lái)越高。據(jù)預(yù)測(cè),2027年銷售的所有汽車之中將有近3/4內(nèi)置蜂窩連接技術(shù)和功能,這一占比相較2015年的20%將有大幅提升。
ADAS(先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng))變得越來(lái)越普遍。我們不僅追求汽車更節(jié)能,還要關(guān)注汽車電子的很多新功能,包括車內(nèi)各個(gè)電子元器件的互聯(lián),車與云端的互聯(lián)——「連接」在其中扮演了關(guān)鍵作用。
當(dāng)汽車與云端相連之后,軟件功能和服務(wù)將伴隨汽車的生命周期管理不斷變化和改進(jìn),這也為汽車制造商創(chuàng)造全新機(jī)遇。
這些苗頭,來(lái)自于眼下5G、人工智能、ADAS、汽車云趨勢(shì)的融合。而針對(duì)于這些苗頭,高通先后分享了四個(gè)領(lǐng)域的進(jìn)展。
第一部分,即車載網(wǎng)聯(lián),高通帶來(lái)了低時(shí)延4G、5G、Wi-Fi、藍(lán)牙、高精定位、C-V2X和云連接的解決方案。
5G支持更快的速度、更低的時(shí)延、更高的可靠性和更靈敏的響應(yīng)。我們有理由相信,5G時(shí)代的汽車,將迎來(lái)比如增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、實(shí)時(shí)高清地圖更新,以及向自動(dòng)駕駛的遠(yuǎn)程操作等全新車內(nèi)體驗(yàn)。高通技術(shù)公司高級(jí)副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Nakul Duggal介紹,驍龍汽車4G和5G平臺(tái)集成C-V2X、Wi-Fi、藍(lán)牙和高精定位技術(shù),已與大陸集團(tuán)、高新興物聯(lián)、LG、移遠(yuǎn)通信、銳凌無(wú)線、啟碁科技和中興通訊等廠商密切合作。由于5G在汽車行業(yè)中的普及速度遠(yuǎn)超4G,在接下來(lái)的12-18個(gè)月內(nèi),高通將有多個(gè)5G汽車的商用。
第二部分,是車載信息娛樂系統(tǒng)和數(shù)字座艙平臺(tái),可支持高分辨率顯示屏、頂級(jí)音頻、流媒體娛樂和情境安全等特性。
值得提到的是,去年高通第3代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)已經(jīng)獲得全球25家汽車制造商中20家的信息影音以及數(shù)字座艙項(xiàng)目。而此次,高通又推出第4代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái),將于2021年Q2正式亮相,2022年年底開始終端量產(chǎn)。這迭代節(jié)奏,堪比智能手機(jī)芯片。
第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)采用5納米,預(yù)集成亞馬遜Alexa定制系統(tǒng),除此之外基于高通眾多獨(dú)門技術(shù):第 6 代高通 KryoTM CPU、高通 HexagonTM處理器、多核高通 AI 引擎、第 6 代高通 AdrenoTM GPU 以及高通 SpectraTM ISP,提供真正的平臺(tái)級(jí)芯片。不難看出,軟硬件的雙重更新,將賦予智能座艙新的體驗(yàn),從儀表盤到后座,從多媒體體驗(yàn)到始終在線,甚至車輛保養(yǎng)、汽車保險(xiǎn)、通行支付、駕駛員監(jiān)控等等目前難以想象的功能也都可以借此完成。
圖:第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)
第三部分,是高通Snapdragon Ride平臺(tái)等可擴(kuò)展的ADAS解決方案,可支持穩(wěn)健的高性能駕駛輔助和安全系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛。
ADAS正演進(jìn)至L2+級(jí)別,提升乘用車的舒適性和便捷性,而L4級(jí)別功能側(cè)重于提升生產(chǎn)力的更多控制應(yīng)用——低功耗、高AI效率下的可擴(kuò)展性能,讓這一切成為可能。C-V2X作為非視距傳感器發(fā)揮補(bǔ)充作用,將提升安全性,緩解擁堵,支持下一代交通網(wǎng)絡(luò)和汽車更智能地感知周圍環(huán)境。我們很高興看到,中國(guó)推出了C-V2X生態(tài)系統(tǒng),引領(lǐng)全球發(fā)展。在美國(guó),自聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)分配5.9GHz頻段、將C-V2X指定為下一代V2X通信技術(shù)之后,相關(guān)試驗(yàn)正在積極開展中。
近些年,整個(gè)汽車行業(yè)一直發(fā)力自動(dòng)駕駛,L2+級(jí)別ADAS勢(shì)頭強(qiáng)勁。隨著連接技術(shù)成為汽車的傳感器,AI技術(shù)成為汽車的“大腦”,汽車對(duì)于駕乘人員而言變得越來(lái)越安全,而我們也正在逐漸迎接一個(gè)全自動(dòng)駕駛的世界。這背后是產(chǎn)業(yè)對(duì)于傳感器技術(shù)和芯片算力提出更高需求。
而高通Snapdragon Ride平臺(tái)SoC基于5納米制程,可以提供從10TOPS-700TOPS不等的算力,也就完整涵蓋了從ADAS到完全自動(dòng)駕駛的能力所需;此外,其通用平臺(tái)架構(gòu)的可擴(kuò)展性,可支持汽車制造商打造從入門層級(jí)到全自動(dòng)駕駛的解決方案;而且,Snapdragon Ride融合ADAS和自動(dòng)駕駛、視覺感知、駕駛策略軟件棧、自動(dòng)泊車、駕駛員監(jiān)測(cè)等特性,可滿足汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商尋求新的替代方案的需求。
目前,高通正在擴(kuò)展Snapdragon Ride平臺(tái)路線圖,可通過(guò)單SoC支持NCAP(新車評(píng)價(jià)規(guī)范)L1級(jí)別ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))和L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)可通過(guò)結(jié)合AI加速器,無(wú)縫演進(jìn)至最高達(dá)L4級(jí)別的系統(tǒng)。面向L2+到L4級(jí)別的SoC和加速器、Snapdragon Ride平臺(tái)已出樣,并預(yù)計(jì)將搭載于2022年開始量產(chǎn)的車型之中。面向NCAP到L2+級(jí)別的Snapdragon Ride SoC和集成軟件棧計(jì)劃支持2024年的量產(chǎn)項(xiàng)目。
第四,高通車對(duì)云平臺(tái),為汽車制造商、內(nèi)容提供商和應(yīng)用開發(fā)者帶來(lái)全新商業(yè)模式和收入機(jī)會(huì)。
是什么讓高通與眾不同?
盡管百年汽車變革還未成型,多數(shù)技術(shù)解決方案還尚在閨閣,然而在5G和車聯(lián)網(wǎng)的催化下,我們已經(jīng)可以大致看到汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)面貌。
如果未來(lái)的汽車真的變成一個(gè)行走的電池+計(jì)算大腦+動(dòng)力系統(tǒng),那么未來(lái)一輛車的架構(gòu),除了動(dòng)力系統(tǒng)之外,其他部分和一部手機(jī)并無(wú)本質(zhì)不同,連接能力、計(jì)算能力、交互能力,都將成為汽車的必備能力,都離不開背后強(qiáng)大的計(jì)算力和生態(tài)——技術(shù)將是決定性因素。
車聯(lián)網(wǎng)看起來(lái)是個(gè)新概念,但高通早有部署,從最早2G/3G時(shí)代起,高通就服務(wù)車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)組合,至今約有十多年沉淀。無(wú)論是我們熟悉的智能手機(jī),還是我們期待的智能汽車,高通一直強(qiáng)調(diào)“開放合作”。此次安蒙也強(qiáng)調(diào):“我們?cè)谄囶I(lǐng)域的故事,與我們?cè)谑謾C(jī)領(lǐng)域和我們所參與的任何行業(yè)一樣,那就是我們堅(jiān)信一家公司不可能完成所有工作,重點(diǎn)在于構(gòu)建一個(gè)廣泛的生態(tài)系統(tǒng),從而讓許多公司能夠受益于技術(shù)創(chuàng)新,打造獨(dú)特的產(chǎn)品從而為消費(fèi)者帶來(lái)全新體驗(yàn)。”
一如中國(guó)智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了騰飛,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也將可能借助中外合作力量,完成全球競(jìng)爭(zhēng)能力的質(zhì)變。高通公司,因?yàn)閾碛写饲耙呀?jīng)被智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)驗(yàn)證有效的商業(yè)模式,將非常有可能再次扮演賦能者的角色。
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關(guān)注科技創(chuàng)新、技術(shù)投資。
以文會(huì)友,左手硬核科技,右手浪漫主義。