CNET科技資訊網(wǎng) 9月20日 北京消息（文/周雅）：高德地圖昨天在北京發(fā)布AI引擎——具備大數(shù)據(jù)和機器學習能力，針對不同環(huán)境，為用戶定制“千人千面”的智能出行服務(wù)工具。這也是繼上個月AI 智能公交導航之后，高德的又一項人工智能出行產(chǎn)品。

當然，智能出行只是高德未來計劃的一部分，去年10月，阿里巴巴移動事業(yè)群總裁兼高德總裁俞永福曾在內(nèi)部信中提到“一個高德 一云多屏”戰(zhàn)略：高德將在一體化引擎上進行史上最大研發(fā)投入。

顯然，他們真正想要實現(xiàn)的是多屏的全面調(diào)度。

所謂多屏，高德這次著重強調(diào)了手機與車機“兩個中心”。高德地圖產(chǎn)品副總裁陳永海表示，“AI引擎的發(fā)布，意味著我們完成了‘一個高德，兩個中心’的布局，搶先一步拉通了手機和車機產(chǎn)品，在地圖競賽的下半場中占得先機。”

所謂全面調(diào)度，根據(jù)路面交通狀況、實時公交時間、城市公交線路特點、用戶出行喜好等，規(guī)劃適合于每個用戶的出行時間、出行路線，以城市特色和用戶畫像為輔助的智能導航服務(wù)。

高德地圖產(chǎn)品副總裁陳永海

發(fā)布會現(xiàn)場，高德地圖請來了代言人林志玲。除了站臺和抽獎，志玲姐姐還遭到了現(xiàn)場“表白”，“表白”的人就是高德地圖產(chǎn)品副總裁陳永海，他的三個字“表白”點燃了全場。

陳永海對林志玲說的三個字就是“謝謝你”，“高德是一款嚴肅的產(chǎn)品，因為有了志玲，我們的產(chǎn)品更多了幾分優(yōu)雅。”

林志玲

我是“AI引擎”一塊磚，哪里智能哪里搬

“當前，互聯(lián)網(wǎng)世界發(fā)展正面臨著萬物皆聯(lián)網(wǎng)、處處皆數(shù)據(jù)、需求皆不同的發(fā)展趨勢。”高德地圖技術(shù)副總裁田密指出，聯(lián)網(wǎng)終端多樣化、位置出行大數(shù)據(jù)海量化、用戶的需求個性化、開發(fā)者們的需求定制化都在對位置出行服務(wù)提出更高要求，高德地圖AI引擎，使地圖服務(wù)在全境能力、大數(shù)據(jù)能力和個性化能力這3個層面上都得到了提升。

1、全境能力指的是，應(yīng)對各種復雜應(yīng)用環(huán)境的適應(yīng)能力。

在萬物互聯(lián)環(huán)境下，需要位置出行服務(wù)的不僅有手機，還有車機、智能手表、智能自行車等一系列智能硬件設(shè)備，高德AI引擎不僅能在不同設(shè)備、不同硬件條件、不同環(huán)境下提供一致服務(wù)，還能根據(jù)用戶的使用場景和網(wǎng)絡(luò)狀況自動為用戶選擇本地引擎或網(wǎng)絡(luò)引擎。舉例來說，用戶可以在網(wǎng)頁或手機上規(guī)劃好路線，一鍵發(fā)送到車機，駕車到達停車場后，再回到手機繼續(xù)做步行或室內(nèi)導航。

2、大數(shù)據(jù)能力包括：數(shù)據(jù)獲取能力和數(shù)據(jù)處理能力。

在數(shù)據(jù)獲取方面，高德地圖已經(jīng)有了一套成體系的生態(tài)——由阿里巴巴集團、高德自身、開放平臺和第三方應(yīng)用聯(lián)合組成。高德地圖可以從大數(shù)據(jù)中自動挖掘出過期和新增的POI和道路變化，讓物理世界的變化更快速地映射到互聯(lián)網(wǎng)世界；目前，高德地圖的數(shù)據(jù)處理已經(jīng)由人工主導變成自動化主導，數(shù)據(jù)作業(yè)也從人工規(guī)劃變成了智能調(diào)度，進一步提升服務(wù)質(zhì)量；增加數(shù)據(jù)源，豐富數(shù)據(jù)的維度和結(jié)構(gòu)。AI引擎引入了模塊化機器學習，引擎的運算已經(jīng)從基于羅列規(guī)則的公式變成了基于多方面考慮的立體、靈活的模型，更多的因素被納入進來，同時機器訓練的時間卻更短。

AI引擎的大數(shù)據(jù)能力使高德地圖在功能上更加智能。例如，高德通過多種不同來源，獲取實時路況和交通事件數(shù)據(jù)，路況更新速度達到分鐘級，在導航過程中根據(jù)路況和事件實時調(diào)整線路。高德能根據(jù)用戶選擇的熱度、評論標簽、類別排名等綜合分析POI的優(yōu)質(zhì)程度，并自動在排序中體現(xiàn)出來，讓用戶最便捷地得到想要的搜索結(jié)果。高德還能通過大數(shù)據(jù)分析找出用戶容易走錯的路口，為復雜路口制作放大圖，使語音指引在精準的時間“說人話”。

3、AI引擎在用戶體驗上的最終目標是提供“千人千面”的個性化位置出行服務(wù)，讓每個用戶得到自己想要的結(jié)果，同時又感覺不到機器運算的存在。

用戶的基礎(chǔ)屬性、人地關(guān)系、駕駛習慣、源于阿里大數(shù)據(jù)的消費能力和偏好等，都被納入高德繪制用戶畫像的因素。針對不同畫像，用戶能夠得到不同的搜索結(jié)果、不同的規(guī)劃路線，不同的導航提醒及不同的消息推送等等個性化服務(wù)；同時，對于與開放平臺合作的第三方應(yīng)用，高德也能夠針對出行、智能硬件、O2O、社交、游戲等不同行業(yè)做出定制化、精細化的解決方案。

綜合來看，高德 AI 引擎分兩個方面，其一為個性化定制，其二為多屏布局。

手機和車機的“活地圖”

高德地圖14年來一直專注于出行與位置信息服務(wù)，為的就是做好一張地圖。在大數(shù)據(jù)體系不斷豐富的基礎(chǔ)上，高德將地圖數(shù)據(jù)能力和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力融合，織成了一張活地圖。

高德依靠最新采集技術(shù)獲得全面、精準、實效的地圖數(shù)據(jù)，同時在阿里云計算平臺的支持下，實現(xiàn)了在線化流程，在數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)、采集、制作、編譯、發(fā)布等五個環(huán)節(jié)上做到了短周期內(nèi)的快速動態(tài)更新。官方稱，高德近兩年保持高速增長，在全平臺已擁有超過7億用戶。

在此基礎(chǔ)上，高德地圖不斷思考出行位置應(yīng)用下一步的發(fā)展，并做出判斷——未來的出行和位置信息服務(wù)領(lǐng)域，最重要的兩個中心一定是手機和汽車。“汽車是繼手機之后互聯(lián)網(wǎng)地圖的下一個戰(zhàn)略要塞，誰能率先完成手機、車機的一體化產(chǎn)品服務(wù)體驗，誰就能在這個增量市場拔得頭籌。”俞永福曾在內(nèi)部信中表示，“高德一體化引擎的研發(fā)，是公司歷史上投入最大的研發(fā)項目，也是未來三年中我們拉開與競爭對手距離的重要戰(zhàn)役。”

AI引擎的出現(xiàn)，同時也是高德?lián)屨际袌龇蓊~的武器。田密表示：“作為出行基礎(chǔ)設(shè)施，無論前端和交互如何變化，無論是給人還是給機器提供指引和服務(wù)，一個智能的地圖引擎都是重中之重。”