9月13日，本該屬于一個(gè)睡到自然醒的平常周末，卻因鳥(niǎo)巢上空拉響的一場(chǎng)無(wú)聲轟鳴而變得不同，這正是國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（FIA Formula E Championship）首站北京現(xiàn)場(chǎng)。

什么是Formula E？

與大家熟悉的F1（ Formula 1）世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽不同之處在于，F(xiàn)ormula E賽車(chē)均為純電動(dòng)賽車(chē)，由電能驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)幾乎聽(tīng)不到震耳的馬達(dá)聲，是環(huán)保賽事的首秀。

Formula E與高通：Halo無(wú)線充電技術(shù)坐陣

Qualcomm在2013年就與電動(dòng)方程式控股公司達(dá)成多年協(xié)議，是電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的創(chuàng)始合作伙伴及技術(shù)贊助商。賽事創(chuàng)辦之初，國(guó)際汽聯(lián)就宣布，2014及2015賽季的安全領(lǐng)航車(chē)、醫(yī)療車(chē)及服務(wù)車(chē)等將配備Qualcomm Halo電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)。

Halo無(wú)線充電技術(shù)使用磁共振感應(yīng)，實(shí)現(xiàn)地面充電板與電動(dòng)車(chē)充電板之間的能量傳輸。目前領(lǐng)航車(chē)已確定采用寶馬i8，醫(yī)療車(chē)、服務(wù)車(chē)等其他賽事工作用車(chē)為寶馬i3，均采用Qualcomm Halo無(wú)線充電。從第二屆開(kāi)始，比賽賽車(chē)將可能使用該無(wú)線充電系統(tǒng)。

采用Qualcomm Halo無(wú)線充電技術(shù)的賽事安全車(chē)寶馬i8

Qualcomm Halo無(wú)線充電技術(shù)面向“平民級(jí)”電動(dòng)汽車(chē)，國(guó)際汽聯(lián)稱(chēng)，通過(guò)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，希望將這些精密復(fù)雜的賽車(chē)開(kāi)發(fā)技術(shù)，很快應(yīng)用到普通消費(fèi)者日常駕駛的電動(dòng)車(chē)中。

通常情況下，相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)，純電動(dòng)車(chē)的可到達(dá)范圍較小。電動(dòng)車(chē)司機(jī)面臨的挑戰(zhàn)是：如何在短時(shí)間內(nèi)、在附近找到一家空閑的充電站（這將利用下文所提及的無(wú)線技術(shù)），然后用極其便捷的方式進(jìn)行高效充電。無(wú)線充電可以在一定程度上減少充電站的資金、場(chǎng)地投入，也可以讓司機(jī)“停車(chē)即充電”。

在這方面，Halo充電 體積小于一個(gè)空調(diào)室外機(jī)，而充電板和一塊門(mén)前地毯差不多大小。更關(guān)鍵的是，halo技術(shù)由于不需要物理接觸，所以完全可以鋪裝在停車(chē)位或馬路路面之下，且充電率高達(dá)90%。

Halo技術(shù)示意圖

Halo充電技術(shù)

事實(shí)上，Qualcomm在無(wú)線充電領(lǐng)域早有建樹(shù)。除去面向汽車(chē)的Halo技術(shù)，其還擁有面向智能手機(jī)、平板電腦及藍(lán)牙耳機(jī)等便攜式電子設(shè)備的WiPower LE無(wú)線充電技術(shù)；此外，今年早些時(shí)候，無(wú)線充電聯(lián)盟（A4WP）宣布Qualcomm成為首批獲得Rezence認(rèn)證的公司，而共振式無(wú)線充電是WiPower LE無(wú)線充電技術(shù)的核心，該技術(shù)也將在比賽期間展示。

無(wú)線推動(dòng)汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展

汽車(chē)的發(fā)明已經(jīng)超過(guò)125年，從機(jī)動(dòng)性需求，到無(wú)線汽車(chē)的發(fā)明，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已逐漸以一種更適應(yīng)人類(lèi)文明的發(fā)展方向演變。此賽期間，Qualcomm將評(píng)估全球10個(gè)比賽城市的連接和移動(dòng)技術(shù)，并提供解決方案以幫助提升賽場(chǎng)觀眾體驗(yàn)，如針對(duì)賽車(chē)迷的視頻直播、游戲以及社交網(wǎng)絡(luò)。

Qualcomm助力互聯(lián)汽車(chē)

成立于1985年的Qualcomm“生而移動(dòng)”，目前公司是全球最領(lǐng)先的無(wú)線科技企業(yè)之一。截止到2014年第二季度，Qualcomm的研發(fā)投入累計(jì)超過(guò)300億美元，根據(jù)GAAP準(zhǔn)則，Qualcomm在2013年財(cái)年研發(fā)投入總額超過(guò)50億美元，大約占年度營(yíng)業(yè)收入的20%。

而在汽車(chē)領(lǐng)域，Qualcomm無(wú)線連接方案也已有數(shù)十年歷史。鮮為人知的是，從1988年的OmniTRACS開(kāi)始25年多以來(lái)， Qualcomm及其子公司一直在不斷改善汽車(chē)通信。如今，Qualcomm被汽車(chē)業(yè)界視為一個(gè)可靠的顧問(wèn)和合作伙伴，幫助他們開(kāi)創(chuàng)全新的格局：從安全、互聯(lián)信息娛樂(lè)，到便利性與個(gè)性化，一直到能源與環(huán)境。目前，全球16家汽車(chē)廠商至少1000萬(wàn)輛汽車(chē)都在使用某種類(lèi)型的Qualcomm技術(shù)。

當(dāng)下，Qualcomm為該行業(yè)推出了驍龍汽車(chē)解決方案，包括汽車(chē)級(jí)驍龍?zhí)幚砥鳌?/span>Gobi 3G/4G LTE多模調(diào)制解調(diào)器和Qualcomm VIVE Wi-Fi及藍(lán)牙解決方案。

驍龍汽車(chē)方案簡(jiǎn)化圖

目前，內(nèi)置Gobi多模調(diào)制解調(diào)器，奧迪A3車(chē)型的增強(qiáng)版擁有了100Mbps的峰值傳輸速率；而基于Gobi LTE芯片組，寶馬也提供 “BMW Assist”安全和保障服務(wù)及4G LTE連接。汽車(chē)LTE業(yè)務(wù)將針對(duì)增強(qiáng)型3D導(dǎo)航、基于云計(jì)算的服務(wù)和應(yīng)用、多媒體串流和下載，以及一般的網(wǎng)頁(yè)瀏覽提供互聯(lián)網(wǎng)連接。

根據(jù)今年年初數(shù)據(jù)，基于Qualcomm Gobi調(diào)制解調(diào)器，10多年來(lái)Qualcomm為全球1000多萬(wàn)輛汽車(chē)提供了聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。