5月18日，搜狐視頻新一期《BOSS1+1》上線(xiàn)，搜狐公司董事局主席兼CEO張朝陽(yáng)連麥同框上汽奧迪營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部總經(jīng)理賈鳴鏑，用視頻直播采訪(fǎng)企業(yè)界領(lǐng)袖，通過(guò)行業(yè)領(lǐng)袖對(duì)談深度探討疫情下的社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)新動(dòng)向。兩位一起暢聊了上汽奧迪在打造“新豪華”路上的突破與思考。搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理晏成同時(shí)連線(xiàn)主持。

打造新豪華，尋求可持續(xù)創(chuàng)新突破

伴隨市場(chǎng)上芯片的缺乏以及原材料成本上升，如何在產(chǎn)品本土化的過(guò)程中保持豪華感并吸引更多中國(guó)的年輕消費(fèi)者，成為很多汽車(chē)企業(yè)追求的戰(zhàn)略目標(biāo)。作為奧迪集團(tuán)在華第二家合資企業(yè)的上汽奧迪，積極圍繞復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)行一系列的創(chuàng)新嘗試和布局，也試圖在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局中探索出一條新的突破之路。在一個(gè)多小時(shí)的直播里，張朝陽(yáng)與賈鳴鏑就疫情下汽車(chē)企業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略上的創(chuàng)新模式與轉(zhuǎn)型之道、品牌定位以及新能源等問(wèn)題進(jìn)行了探討，并分享了自身對(duì)于企業(yè)價(jià)值與科技進(jìn)步方面的思考。

第二次做客《BOSS1+1》的賈鳴鏑經(jīng)過(guò)一年多的沉淀，對(duì)上汽奧迪的創(chuàng)新之路提出了更多新的見(jiàn)解。他表示，“打造新豪華”并不僅僅是推出創(chuàng)新的、個(gè)性化的、高端化的車(chē)型，還要打造創(chuàng)新的商業(yè)模式，形成獨(dú)有的差異化優(yōu)勢(shì)。

隨后，他向觀(guān)眾介紹了上汽奧迪的線(xiàn)上結(jié)合線(xiàn)下的新零售模式，即用戶(hù)在線(xiàn)上預(yù)定車(chē)輛，在線(xiàn)下可通過(guò)奧迪進(jìn)取匯、奧迪之城、奧迪都市店等上汽奧迪體驗(yàn)終端網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行體驗(yàn)，開(kāi)啟從“用戶(hù)鏈路”到“用戶(hù)心路”的全域管理，從而構(gòu)建“用戶(hù)共創(chuàng)”和“不斷拓圈”的可持續(xù)創(chuàng)新體驗(yàn)。賈鳴鏑表示，上汽奧迪的私域流量大約有60萬(wàn)，這其中，每個(gè)用戶(hù)差異化的需求，包括他對(duì)每一個(gè)配置不一樣的點(diǎn)，公司都會(huì)關(guān)心到，這跟簡(jiǎn)單做批售模式是完全不一樣。

張朝陽(yáng)與賈鳴鏑還共同談到了科技發(fā)展與產(chǎn)品定位等問(wèn)題，打造產(chǎn)品“天花板”成為他們談?wù)撟疃嗟脑~語(yǔ)。昨天搜狐舉辦了“2022年搜狐科技峰會(huì)”，就在當(dāng)天上汽奧迪也宣布了Q5 E-tron的正式售價(jià)，更是為其提供了最佳注解。據(jù)悉，此次Q5 E-tron宣布售價(jià)為37.65萬(wàn)元-47.95萬(wàn)元，比之前公布的預(yù)售價(jià)還要低，在如今原材料普遍上漲的情況下可謂不多見(jiàn)。賈鳴鏑表示，這充分體現(xiàn)了上汽奧迪在新能源車(chē)領(lǐng)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局與愿景，希望豪華品牌的純電車(chē)型，能夠盡快地讓盡可能多的消費(fèi)者接觸體驗(yàn)到。

通過(guò)更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品、價(jià)格和服務(wù)，這款上汽奧迪品牌在華首款基于純電平臺(tái)打造的豪華SUV，在重新定義“新豪華”的同時(shí)，也讓更多用戶(hù)率先體驗(yàn)“新豪華”，強(qiáng)勢(shì)走出屬于“打造新豪華”戰(zhàn)略的第一步，彰顯了其對(duì)未來(lái)電動(dòng)車(chē)發(fā)展方向的堅(jiān)定信心。賈鳴鏑預(yù)測(cè)，到2030年中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)將占比50%-54%，在豪華品牌中的滲透率將會(huì)更高，會(huì)達(dá)到60%-70%。

賈鳴鏑表示，會(huì)在這個(gè)電動(dòng)車(chē)的窗口時(shí)期讓大家認(rèn)識(shí)到電動(dòng)車(chē)“新豪華”應(yīng)該是什么樣的，不光是豪華品牌本身，而是背后整體的體驗(yàn)，比如內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、內(nèi)飾的材質(zhì)、拼縫、選材，都必須符合豪華品牌的體驗(yàn)。還包括駕駛的體驗(yàn)、乘坐的體驗(yàn)等方面。

競(jìng)爭(zhēng)多元化，直達(dá)用戶(hù)內(nèi)心的產(chǎn)品創(chuàng)新更加重要

對(duì)于未來(lái)車(chē)型的發(fā)展，賈鳴鏑認(rèn)為，競(jìng)爭(zhēng)多元化將是未來(lái)豪華車(chē)市場(chǎng)的主基調(diào)，用戶(hù)衡量標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)更成熟；從豪華體驗(yàn)感上來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)用戶(hù)日趨年輕化；從科技配置、安全性等因素來(lái)看，車(chē)輛需要回歸其本身屬性。不管是燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)，如何讓消費(fèi)者體驗(yàn)高端化、個(gè)性化、科技感，保持高品牌價(jià)值、擁有豪華車(chē)體驗(yàn)才是上汽奧迪始終需要探索的問(wèn)題。

上汽奧迪的新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式通過(guò)直達(dá)年輕用戶(hù)，并與其共同成長(zhǎng)，將最大化地拉近品牌與用戶(hù)的距離。同時(shí)綠色環(huán)保、安全性、品牌理念、外觀(guān)設(shè)計(jì)、駕乘體驗(yàn)、人機(jī)互動(dòng)等一系列因素，都會(huì)對(duì)用戶(hù)的選擇產(chǎn)生一定的影響。

以上汽奧迪A7L作為參照，目前用戶(hù)群實(shí)際覆蓋非常年輕。賈鳴鏑透露，年輕化的比例非常高，30歲以下的用戶(hù)達(dá)到了37%，還有37%是30到39歲，也就是小于40歲的用戶(hù)是達(dá)到了74%，另外26%是40歲以上，年輕化程度非常高。在產(chǎn)品分布上，上汽奧迪A7L也有年輕化的特點(diǎn)，比如特別選裝、特別顏色需求都占86%的比例。

張朝陽(yáng)表示，用心鉆研用戶(hù)實(shí)際需求，未來(lái)打造用戶(hù)真正需要的產(chǎn)品和品牌將非常重要。疫情下大家都在努力尋求新方向，他本人開(kāi)設(shè)的《張朝陽(yáng)的物理課》與搜狐視頻的科學(xué)直播目前也在火熱進(jìn)行中，每天都會(huì)吸引大量網(wǎng)友前來(lái)觀(guān)看，足不出戶(hù)也能領(lǐng)略到知識(shí)的魅力。關(guān)于疫情，賈鳴鏑表示，公司在嚴(yán)格做好疫情防控的前提下，正在積極有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，公司與上汽集團(tuán)同步于 4 月 18 日啟動(dòng)壓力測(cè)試，同時(shí)調(diào)動(dòng)供應(yīng)鏈資源，協(xié)調(diào)物流，盡快將產(chǎn)品交付到用戶(hù)手中。