馬斯克、貝索斯和布蘭森等億萬(wàn)富豪正爭(zhēng)相把自己射入太空，但如今一位意想不到的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手突然殺出——這就是保時(shí)捷。

你沒(méi)看錯(cuò)，根據(jù)《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道，這家高端汽車制造商正在投資德國(guó)火箭初創(chuàng)公司Isar Aerospace，希望借此獲取新的太空技術(shù)。

除了保時(shí)捷之外，HV Capital及Lombard Odier等投資方也參與進(jìn)來(lái)。算是保時(shí)捷拿出的7500萬(wàn)美元真金白銀，這家年輕公司的B輪融資總額已達(dá)1.65億美元。

Isar的愿景

雖然這是一家相當(dāng)?shù)驼{(diào)的公司，但I(xiàn)sar的愿景相當(dāng)宏大——通過(guò)提供相對(duì)廉價(jià)的近地軌道衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)，與馬斯克的SpaceX以及貝索斯的藍(lán)色起源展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)。

今年，Isar公司開(kāi)始制造Spectrum火箭，而且全面應(yīng)用自動(dòng)化加3D打印工藝以降低生產(chǎn)成本。

Spectrum是一種兩級(jí)運(yùn)載火箭，專為衛(wèi)星星座部署任務(wù)而設(shè)計(jì)。

其有效載荷能力可達(dá)1000公斤，配備的多點(diǎn)火二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)⑤d荷直接發(fā)射入地球軌道。

圖片來(lái)源：Isar Aerospace Isar

“剛”得過(guò)SpaceX與藍(lán)色起源嗎？

這可就說(shuō)來(lái)話長(zhǎng)了。

Isar公司創(chuàng)立才剛剛?cè)辏掖饲爸换I集到區(qū)區(qū)1.8億美元。另外，他們還從沒(méi)成功把衛(wèi)星送入過(guò)太空。

但從好的方面來(lái)看，Isar已經(jīng)在今年5月成為第一家獲得歐洲航天局（ESA）合約的歐洲私營(yíng)企業(yè)，德國(guó)政府出資1300萬(wàn)美元委托其將兩顆衛(wèi)星送入軌道。

這家公司后續(xù)還有計(jì)劃開(kāi)發(fā)可重復(fù)使用的火箭，如果真能獲得突破，也許能讓他們建立起屬于自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

但無(wú)論如何，萬(wàn)眾期待的Spectrum火箭仍然要到2022年晚些時(shí)候才能亮相，之后我們才好做出更靠譜的判斷。

保時(shí)捷為什么要出錢？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，保時(shí)捷公司高管Lutz Meschke做出了如下回應(yīng)：

我們堅(jiān)信，具有成本效益與靈活性優(yōu)勢(shì)的太空探索能力，將在傳統(tǒng)行業(yè)的創(chuàng)新舉措、乃至新的顛覆性技術(shù)與商業(yè)模式當(dāng)中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

非常明顯，保時(shí)捷所關(guān)注的傳統(tǒng)行業(yè)自然就是汽車領(lǐng)域。

隨著汽車以軟件為中心的轉(zhuǎn)型思路愈發(fā)清晰，成功的太空技術(shù)也許能夠把行星之間的強(qiáng)大能力引入地球上的普通車輛。

除此之外，我們都知道GPS系統(tǒng)也基于衛(wèi)星數(shù)據(jù)，意味著直接接入衛(wèi)星能夠大大增強(qiáng)汽車制造商的導(dǎo)航甚至是泊車系統(tǒng)。

就個(gè)人而言，我對(duì)Isar與SpaceX及藍(lán)色起源同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力仍抱有疑問(wèn)——至少在未來(lái)十年內(nèi)還很難正面對(duì)打。但這至少標(biāo)志著各大品牌的太空科技投資之旅已經(jīng)正式開(kāi)啟，更多振奮人心的消息也許即將紛至沓來(lái)。

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