有模糊地帶的地方，就是容易發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)的地方。

好比說城市“耶穌撒冷”吧，它是重要的宗教圣地，但更準(zhǔn)確的說，是幾個(gè)重要宗教的共同圣地。這片土地的榮耀歸屬，也就成了一個(gè)模糊地帶，無數(shù)的戰(zhàn)火就因?yàn)檫@份“模糊”而引燃。

現(xiàn)在看起來，智能汽車，正在創(chuàng)造數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代一個(gè)的模糊地帶，一個(gè)新時(shí)代的“耶路撒冷”，那就是事故責(zé)任的認(rèn)定。

汽車只要上路，就難免發(fā)生交通事故，而交通事故的定責(zé)過程，就是厘清模糊地帶的過程。

早些年間，在馬路上經(jīng)常會(huì)看到事故車主雙方，在街上吵架的場(chǎng)面。到底是你先壓了線，還是我沒躲開，其中確實(shí)有很多可以爭(zhēng)論的地方。

無論怎么爭(zhēng)，最后肯定要得出一個(gè)結(jié)論，或者是你方全責(zé)，或者是我方全責(zé)，或者責(zé)任均沾，總有一個(gè)車是有責(zé)任的。

但是在智能駕駛時(shí)代，責(zé)任的認(rèn)定方卻多了一個(gè)，那就是車本身。

《蜘蛛俠》中有句臺(tái)詞，能力越大，責(zé)任越大。當(dāng)人工智能賦予車駕駛權(quán)的時(shí)候，事故的責(zé)任方，就多了一位，那就是——車自己。

最近的特斯拉事件，就把“車有責(zé)”的可能性，以及它可以創(chuàng)造的混亂，史無前例的在全社會(huì)做了一次知識(shí)科普。

無論大家喜歡或不喜歡，無論特斯拉的公關(guān)頑固或無腦，有一件事是確定的，那就是車的智能化過程，已經(jīng)是不可逆的產(chǎn)業(yè)升級(jí)過程。

假設(shè)特斯拉退出了中國(guó)市場(chǎng)，我們也一定會(huì)看到“其他斯拉”智能汽車遇到同類事件。

盡管他們的公關(guān)可能會(huì)比特斯拉聰明，但是責(zé)任的認(rèn)定過程，卻依然不見得簡(jiǎn)單。

所以，當(dāng)下一次涉及“車有責(zé)”嫌疑的事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么辦？

當(dāng)人們遇到關(guān)于未來的問題時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)，歷史能告訴我們答案。

不知道大家有沒有注意到，不經(jīng)意間，現(xiàn)在馬路上因?yàn)榻煌ㄊ鹿食臣艿氖聝涸絹碓缴倭恕?/p>

這肯定不是交通事故本身變少了，也不是司機(jī)文明程度提高了，答案在問題之外，是“保險(xiǎn)”和“攝像頭”的普及，讓吵架變得沒有意義。

交通攝像頭的普及，讓責(zé)任的認(rèn)定變得清楚，責(zé)任的模糊地帶變清晰了。

保險(xiǎn)的普及，則讓有責(zé)方的壓力變小，吵架也就變得沒有必要了，反正有人兜底（當(dāng)然，路怒癥除外）。

在智能駕駛時(shí)代，情況會(huì)變得有所不同。

由于人工智能的黑盒問題（外人無法完全窺探其內(nèi)部規(guī)則），馬路上的攝像頭，能看清楚人類車主的相互責(zé)任，但是看不清“車”本身的責(zé)任。

所以，在智能駕駛時(shí)代，解決答案的途徑看起來就只剩下一個(gè)了，那就是“保險(xiǎn)”。用保險(xiǎn)降低“定責(zé)”的壓力，是解決問題的唯一途徑。

但是應(yīng)該說，在智能駕駛時(shí)代，“保險(xiǎn)”還沒有做好自己的準(zhǔn)備。

現(xiàn)在的車保服務(wù)，是傳統(tǒng)駕駛時(shí)代的產(chǎn)物，是決定駕駛員——“人”責(zé)的產(chǎn)品，全然沒有考慮到“車”責(zé)的出現(xiàn)。

這也不能完全責(zé)怪保險(xiǎn)公司，“車廠”本身也忽視了自己這份責(zé)任。

當(dāng)任何一個(gè)具備理性的駕駛員，都不會(huì)在沒有保險(xiǎn)的情況，開車上路的時(shí)候。間接擁有“駕駛權(quán)”的車廠，卻沒有想到為自己的“汽車人”上一份保險(xiǎn)。

我方無責(zé)，對(duì)方無責(zé)，車全責(zé)真發(fā)生的時(shí)候，沒有一份保險(xiǎn)的“車廠”，能完全負(fù)的起自己的責(zé)任嗎，還是堅(jiān)持說，自己一定沒有責(zé)任？

有了碎屏險(xiǎn)之后，手機(jī)廠商和手機(jī)用戶也就不再糾結(jié)到底自己手機(jī)設(shè)計(jì)的太光滑，還是用戶自己使用不當(dāng)了。

如果責(zé)任的認(rèn)定過程只能像一部阿加莎·克里斯蒂的小說，“汽車”自己本身有一份保險(xiǎn)，則可以讓猜測(cè)嫌疑犯先放在一邊。

汽車，已經(jīng)成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)文明的下一個(gè)戰(zhàn)略高地，無數(shù)的力量正在向它沖鋒，有傳統(tǒng)車廠，有科技公司，有互聯(lián)網(wǎng)公司，有地產(chǎn)公司。

智能汽車天賜良機(jī)，人人都有把這事做成的理由。

從輿論場(chǎng)和商戰(zhàn)的角度，智能汽車自己也是一個(gè)商業(yè)機(jī)遇的“耶路撒冷”。

《耶路撒冷三千年》寫到，這片土地是三大宗教（各種產(chǎn)業(yè)力量）的圣地（新藍(lán)海），更是文明沖突的戰(zhàn)略要沖，她是讓世人魂?duì)繅?mèng)繞的去處，也是惑人的陰謀與虛構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)傳說和二十四小時(shí)新聞發(fā)生的地方。

這段話，確實(shí)也很像寫給智能汽車的“最近三個(gè)月的”的歷史的。