2021年1月26日,圣迭戈——高通技術公司今日宣布,公司正與多家行業(yè)領先的汽車供應商與技術企業(yè)合作部署可靠、網(wǎng)聯(lián)、智能和具備位置感知功能的下一代汽車,在這一領域獲得的客戶設計數(shù)量持續(xù)增長。全球汽車供應商和企業(yè)利用高通驍龍™汽車4G和5G平臺,支持汽車制造商滿足對4G LTE和5G聯(lián)網(wǎng)服務賦能的可靠和頂級駕乘體驗日益增長的需求。驍龍汽車4G和5G平臺集成蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)、Wi-Fi、藍牙和高精定位技術,旨在支持車對車、車對云以及車對周圍環(huán)境的無縫連接,支持豐富的車內(nèi)體驗、網(wǎng)聯(lián)汽車服務以及更高水平的安全性與自主性所需要的先進智能。
高通為汽車行業(yè)提供技術解決方案已經(jīng)超過15年,在全球車載網(wǎng)聯(lián)和汽車無線連接的半導體供應商中位居第一。全球大多數(shù)汽車制造商都在采用高通廣泛的汽車解決方案組合,包括車載網(wǎng)聯(lián)、信息影音、連接和先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等。高通技術公司具備強大優(yōu)勢,能夠助力汽車行業(yè)應對不斷增長的汽車技術和連接需求。分析師預測,2027年銷售的所有汽車之中有近四分之三將具備嵌入式蜂窩連接功能,這一占比相較2015年的20%大幅提升。*
得益于高通公司與大陸集團、高新興物聯(lián)、LG電子、移遠通信、銳凌無線、啟碁科技和中興通訊等合作伙伴的持續(xù)合作,搭載高通最先進無線平臺的支持4G LTE網(wǎng)聯(lián)服務的汽車將繼續(xù)在全球部署,同時汽車行業(yè)也開始利用5G打造下一代網(wǎng)聯(lián)汽車。
大陸集團連接平臺負責人 Jim Uemura表示:“作為汽車連接領域的市場領導者,大陸集團致力于開發(fā)可擴展的、靈活的創(chuàng)新車載網(wǎng)聯(lián)和天線解決方案,滿足全球汽車制造商的需求。我們與高通技術公司的合作關系已持續(xù)多年,并成為我們實現(xiàn)始終處于行業(yè)前沿戰(zhàn)略的核心要素。憑借驍龍汽車4G和5G平臺,大陸集團已經(jīng)與全球汽車制造商在下一代車載網(wǎng)聯(lián)項目中展開合作,期待我們在明年及未來繼續(xù)取得成功。”
高新興物聯(lián)首席執(zhí)行官闞玉倫表示:“5G是汽車通信、車內(nèi)體驗和自動駕駛的必然趨勢和核心技術。借助高通技術公司的汽車平臺,我們成功地推動我們的汽車無線連接解決方案不斷發(fā)展。”
LG電子副總裁Jongsun Park表示:“作為移動創(chuàng)新的領軍企業(yè),LG和高通技術公司為汽車行業(yè)帶來了數(shù)十年的研發(fā)經(jīng)驗,特別是在5G汽車平臺領域?;贚G與高通技術公司在網(wǎng)聯(lián)汽車領域的長期合作,我們相信5G對部署全面的網(wǎng)聯(lián)汽車平臺至關重要。”
移遠通信首席執(zhí)行官錢鵬鶴表示:“我們與高通技術公司攜手開發(fā)具有市場競爭力的汽車通信模組。驍龍汽車4G和5G平臺能夠提供可靠且高效的駕乘體驗,同時推動網(wǎng)聯(lián)汽車進入5G時代。通過采用高通技術公司最先進的無線平臺,移遠通信的模組支持汽車智能連接,引領市場發(fā)展,并已贏得全球超過30家汽車制造商的青睞。”
銳凌無線首席執(zhí)行官Dan Schieler表示:“通過與高通技術公司的長期合作,我們?yōu)槠囆袠I(yè)提供包括EVDO到5G賦能技術在內(nèi)的領先解決方案。通過在該領域的持續(xù)努力,我們進一步踐行了利用業(yè)界最佳技術解決方案夯實智能出行基礎的承諾。”
啟碁科技高級副總裁陳發(fā)裕表示:“啟碁科技致力于打造5G和C-V2X技術領導力,我們與高通技術公司保持長期合作,共同打造汽車通信模組。利用高通技術公司的汽車平臺,我們能夠推動上述技術的開發(fā)和部署,讓全球市場用戶都能從中受益。”
中興通訊移動互聯(lián)產(chǎn)品總經(jīng)理白柯柯表示:“中興通訊和高通技術公司在汽車領域擁有長期的合作關系,幫助彼此推動技術發(fā)展,為交通和汽車市場的持續(xù)演進提供關鍵支持。中興通訊致力于開發(fā)支持5G的產(chǎn)品,因為我們相信這項技術將對駕駛員安全、交通效率以及在全球推動網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新產(chǎn)生深遠影響。”
二十一世紀初,高通進入汽車行業(yè);2013年,高通技術公司成為率先為網(wǎng)聯(lián)汽車提供4G LTE解決方案的公司之一。目前,全球已有超過1.5億輛汽車采用高通汽車無線解決方案,幾乎所有正在推進網(wǎng)聯(lián)汽車項目的汽車制造商都采用了高通技術公司的解決方案以提升性能。上述解決方案包括5G、雙卡雙通(DSDA)、千兆級LTE、C-V2X和高通車對云服務等。
高通技術公司高級副總裁兼汽車業(yè)務總經(jīng)理Nakul Duggal表示:“高通技術公司是全球無線科技創(chuàng)新者,憑借深厚的技術積累,我們開發(fā)了釋放網(wǎng)聯(lián)交通潛能的4G和5G平臺和先進的信息影音和車載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),并踐行提升汽車安全和自動駕駛能力的承諾。采用驍龍汽車4G和5G平臺的汽車制造商、一級和二級供應商客戶和技術公司的數(shù)量不斷增長,這也是我們致力于打造面向下一代汽車頂級駕乘體驗的例證。”
好文章,需要你的鼓勵
浙江大學團隊提出動態(tài)專家搜索方法,讓AI能根據(jù)不同問題靈活調(diào)整內(nèi)部專家配置。該方法在數(shù)學、編程等任務上顯著提升推理準確率,且不增加計算成本。研究發(fā)現(xiàn)不同類型問題偏愛不同專家配置,為AI推理優(yōu)化開辟新路徑。
清華大學研究團隊提出SIRI方法,通過"壓縮-擴張"交替訓練策略,成功解決了大型推理模型"話多且準確率低"的問題。實驗顯示,該方法在數(shù)學競賽題上將模型準確率提升43.2%的同時,輸出長度減少46.9%,真正實現(xiàn)了效率與性能的雙重優(yōu)化,為AI模型訓練提供了新思路。
南洋理工大學與騰訊聯(lián)合研究團隊開發(fā)出Rolling Forcing技術,實現(xiàn)AI視頻實時流式生成的重大突破。該技術通過滾動窗口聯(lián)合去噪、注意力錨點機制和高效訓練算法三項創(chuàng)新,解決了長視頻生成中的錯誤累積問題,可在單GPU上以16fps速度生成多分鐘高質(zhì)量視頻,延遲僅0.76秒,質(zhì)量漂移指標從傳統(tǒng)方法的1.66降至0.01,為交互式媒體和內(nèi)容創(chuàng)作開辟新可能。
華中科技大學研究團隊發(fā)現(xiàn),通過讓AI模型學習解決幾何問題,能夠顯著提升其空間理解能力。他們構建了包含約30000個幾何題目的Euclid30K數(shù)據(jù)集,使用強化學習方法訓練多個AI模型。實驗結果顯示,幾何訓練在四個空間智能測試基準上都帶來顯著提升,其中最佳模型達到49.6%準確率,超越此前最好成績。這項研究揭示了基礎幾何知識對培養(yǎng)AI空間智能的重要價值。