高德地圖今日宣布與達(dá)摩院達(dá)成合作,共同推出車載AR導(dǎo)航。該產(chǎn)品借助高德地圖專業(yè)的交通大數(shù)據(jù)和車道級(jí)導(dǎo)航引擎,以及雙方合作共建的圖像識(shí)別AI技術(shù)能力,將真實(shí)的道路場(chǎng)景與虛擬的導(dǎo)航指引有機(jī)結(jié)合,給駕駛員帶來(lái)更直觀的實(shí)景導(dǎo)航體驗(yàn)。
該產(chǎn)品計(jì)劃首批應(yīng)用在智能后視鏡上,做能力驗(yàn)證,后續(xù)重點(diǎn)將拓展至儀表盤、車機(jī)中控屏以及HUD平視系統(tǒng)等更多使用場(chǎng)景,針對(duì)不同的展示載體打磨最優(yōu)的用戶體驗(yàn)效果。據(jù)悉,該產(chǎn)品也是國(guó)內(nèi)首個(gè)真正落地的可多場(chǎng)景使用的車載AR導(dǎo)航。
圖注:高德地圖車載AR導(dǎo)航可在復(fù)雜路口處進(jìn)行清晰的方向指引,避免用戶錯(cuò)過(guò)關(guān)鍵路口
地圖導(dǎo)航雖然現(xiàn)在普及率很高,但人們?cè)谑褂脮r(shí)仍然需要一定的理解成本,尤其一些復(fù)雜的岔路口,理解起來(lái)需要更長(zhǎng)時(shí)間,但哪怕只是幾秒,在高速行駛過(guò)程中就有可能錯(cuò)過(guò)關(guān)鍵路口。
AR(Augmented Reality,增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù))是一種創(chuàng)新的交互方式,也給地圖導(dǎo)航帶來(lái)新的思路。與傳統(tǒng)地圖導(dǎo)航不同的是,車載AR導(dǎo)航首先利用攝像頭將前方道路的真實(shí)場(chǎng)景實(shí)時(shí)捕捉下來(lái),再結(jié)合汽車當(dāng)前定位、地圖導(dǎo)航信息以及場(chǎng)景AI識(shí)別,進(jìn)行融合計(jì)算,然后生成虛擬的導(dǎo)航指引模型,并疊加到真實(shí)道路上,從而創(chuàng)建出更貼近駕駛者真實(shí)視野的導(dǎo)航畫面,大幅降低了用戶對(duì)傳統(tǒng)2D或3D電子地圖的讀圖成本。
圖注:高德地圖車載AR導(dǎo)航提供更直觀、更及時(shí)的轉(zhuǎn)彎指示和紅綠燈提醒
高德地圖相關(guān)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人表示,其車載AR導(dǎo)航可以在多種駕車場(chǎng)景下指引用戶做關(guān)鍵性動(dòng)作。舉例來(lái)說(shuō),它可在道路上直觀地提示用戶何處該轉(zhuǎn)彎,何處需要提前變道并線,以及在岔路口等復(fù)雜路況下做更清晰地方向指引,避免用戶在高速行駛中因決策延誤而導(dǎo)致錯(cuò)過(guò)路口。
此外,高德地圖車載AR導(dǎo)航還能夠?qū)^(guò)往車輛、行人、車道線、紅綠燈位置以及顏色、限速牌等周邊環(huán)境,進(jìn)行智能的圖像識(shí)別,從而為駕駛員提供跟車距離預(yù)警、壓線預(yù)警、紅綠燈監(jiān)測(cè)與提醒、前車啟動(dòng)提醒、提前變道提醒等一系列駕駛安全輔助,給用戶帶來(lái)比傳統(tǒng)地圖導(dǎo)航更加精細(xì)、更加安全的服務(wù)體驗(yàn)。
業(yè)內(nèi)人士指出,由于駕車的場(chǎng)景復(fù)雜,行駛速度快,實(shí)時(shí)性要求高,因此車載的AR導(dǎo)航技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度非常高,對(duì)導(dǎo)航精度、圖像識(shí)別的準(zhǔn)確度與速度,以及AR算法靈敏度等都有極高的要求。此前市場(chǎng)上也有一些車載AR導(dǎo)航產(chǎn)品,但由于數(shù)據(jù)和技術(shù)差強(qiáng)人意,導(dǎo)致普遍體驗(yàn)較差。而高德地圖與達(dá)摩院機(jī)器智能領(lǐng)域視覺(jué)智能實(shí)驗(yàn)室(以下簡(jiǎn)稱“達(dá)摩院視覺(jué)實(shí)驗(yàn)室”),可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,借助下面三大智能車聯(lián)“黑科技”,帶來(lái)使用體驗(yàn)上的巨大提升。
專業(yè)的車道級(jí)導(dǎo)航能力。高德地圖在導(dǎo)航領(lǐng)域積淀多年,擁有非常豐富和專業(yè)的道路與交通大數(shù)據(jù),道路里程覆蓋820萬(wàn)+公里,僅道路屬性信息就超過(guò)400種,實(shí)時(shí)路況覆蓋全國(guó)360多個(gè)城市和所有高速公路,并實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)發(fā)布。準(zhǔn)確的道路大數(shù)據(jù)與專業(yè)的導(dǎo)航引擎,使得高德地圖能為用戶提供非常精細(xì)化的導(dǎo)航服務(wù),也是實(shí)現(xiàn)AR導(dǎo)航的基礎(chǔ)能力。比如,在需要轉(zhuǎn)向的路口前,高德地圖可對(duì)用戶進(jìn)行車道級(jí)的引導(dǎo),近期甚至還新增了區(qū)分不同轉(zhuǎn)向的車道級(jí)實(shí)時(shí)路況信息。
圖注:高德地圖車載AR導(dǎo)航可為用戶提供直觀的車道級(jí)引導(dǎo)
全球領(lǐng)先的圖像智能檢測(cè)與識(shí)別能力。圖像識(shí)別是實(shí)現(xiàn)AR導(dǎo)航非常核心的技術(shù),高德地圖與達(dá)摩院視覺(jué)實(shí)驗(yàn)室共同合作,匯聚了全球頂尖的圖像算法技術(shù),可對(duì)車輛、車道線、紅綠燈位置&顏色等道路場(chǎng)景進(jìn)行智能的圖像檢測(cè)、分割、識(shí)別與追蹤。
據(jù)了解,高德地圖的圖像團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成立多年,一直深耕于地圖數(shù)據(jù)領(lǐng)域,積累了上百萬(wàn)公里的實(shí)際道路場(chǎng)景數(shù)據(jù),憑借計(jì)算機(jī)視覺(jué)和深度學(xué)習(xí)技術(shù)能力,屢次在文字識(shí)別和衛(wèi)星影像分割等國(guó)際競(jìng)賽中奪魁。而達(dá)摩院視覺(jué)實(shí)驗(yàn)室在國(guó)際最大的自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法集KITTI上,也曾囊括過(guò)三項(xiàng)道路場(chǎng)景分割任務(wù)的第一名。
圖注:高德地圖車載AR導(dǎo)航對(duì)車輛、車道線和限速標(biāo)志等各類對(duì)象,均有很好的識(shí)別效果
更值得一提的是,在復(fù)雜的駕車場(chǎng)景與較快的行駛速度下要實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的圖像識(shí)別,往往需要極大的計(jì)算資源,而后視鏡產(chǎn)品和當(dāng)前大多數(shù)車載設(shè)備的硬件性能普遍不高。為了能保證產(chǎn)品體驗(yàn),高德地圖與達(dá)摩院視覺(jué)實(shí)驗(yàn)室共同研發(fā)和采用了多任務(wù)學(xué)習(xí)、模型量化、遷移學(xué)習(xí)等深度學(xué)習(xí)的技術(shù)手段,提高模型運(yùn)算速度和優(yōu)化效果,從而實(shí)現(xiàn)了眾多不同場(chǎng)景的實(shí)時(shí)檢測(cè)和識(shí)別。這也意味著,擁有了這些技術(shù)能力,高德地圖的車載AR導(dǎo)航方案可以兼容眾多低成本設(shè)備,適用于更多載體。
圖注:高德地圖車載AR導(dǎo)航可智能識(shí)別前方車輛,并提供跟車距離預(yù)警
除了強(qiáng)大的圖像算法外,高德地圖還擁有業(yè)內(nèi)最大規(guī)模的自采道路圖像數(shù)據(jù)和海量的UGC數(shù)據(jù),都可為AI算法提供最充足的數(shù)據(jù)“營(yíng)養(yǎng)”。
積累深厚的AR融合算法。在圖像識(shí)別的基礎(chǔ)上,高德地圖的車載AR導(dǎo)航解決方案,還能夠?qū)Χㄎ?、地圖導(dǎo)航、道路交通大數(shù)據(jù)進(jìn)行融合運(yùn)算,并把導(dǎo)航信息在實(shí)景圖像上實(shí)時(shí)渲染呈現(xiàn),提供精準(zhǔn)的沉浸式的導(dǎo)航體驗(yàn)。以轉(zhuǎn)彎路口為例,由于路口缺乏車道引導(dǎo)線,單純基于圖像識(shí)別,并不能提供最好的用戶體驗(yàn)。而高德地圖根據(jù)AR融合算法,可循著路口轉(zhuǎn)彎的角度調(diào)整引導(dǎo)線的弧度,從而對(duì)車輛實(shí)際轉(zhuǎn)彎軌跡做出準(zhǔn)確引導(dǎo)。
專業(yè)的車道級(jí)導(dǎo)航能力、全球領(lǐng)先的圖像智能檢測(cè)與識(shí)別能力、積累深厚的AR融合算法,這三個(gè)智能車聯(lián)“黑科技”,有效保障了高德地圖車載AR導(dǎo)航的產(chǎn)品品質(zhì),也將再次革新駕車用戶的導(dǎo)航體驗(yàn)。
憑借持續(xù)不斷的產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新,高德地圖越來(lái)越受到用戶青睞。QuestMobile最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在剛剛過(guò)去的10月1日當(dāng)天,高德地圖APP日活躍用戶數(shù)超過(guò)1.15億,成為唯一一個(gè)旅游出行類DAU破億的APP。在汽車端,截至目前,高德地圖車機(jī)版累計(jì)用戶量已突破2000萬(wàn),完成超過(guò)600個(gè)前裝后裝合作項(xiàng)目。在前裝領(lǐng)域,高德地圖車機(jī)版已登錄20余個(gè)汽車品牌的超過(guò)200個(gè)車型;在后裝領(lǐng)域,已和近120家廠商達(dá)成合作,成為近400款后裝車機(jī)車鏡產(chǎn)品的標(biāo)配導(dǎo)航。
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這項(xiàng)研究提出了"高效探測(cè)"方法,解決了掩碼圖像建模AI難以有效評(píng)估的問(wèn)題。通過(guò)創(chuàng)新的多查詢交叉注意力機(jī)制,該方法在減少90%參數(shù)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)10倍速度提升,在七個(gè)基準(zhǔn)測(cè)試中均超越傳統(tǒng)方法。研究還發(fā)現(xiàn)注意力質(zhì)量與分類性能的強(qiáng)相關(guān)性,生成可解釋的注意力圖譜,展現(xiàn)出優(yōu)異的跨域適應(yīng)性。團(tuán)隊(duì)承諾開源全部代碼,推動(dòng)技術(shù)普及應(yīng)用。
伊利諾伊大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了CLAIMSPECT系統(tǒng),通過(guò)層次化分解復(fù)雜爭(zhēng)議、智能檢索相關(guān)文獻(xiàn)、多角度收集觀點(diǎn)的方法,將傳統(tǒng)的"真假"判斷轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗑S度分析。該系統(tǒng)能夠自動(dòng)構(gòu)建爭(zhēng)議話題的分析框架,識(shí)別不同觀點(diǎn)及其支撐證據(jù),為科學(xué)和政治爭(zhēng)議提供更全面客觀的分析,已在生物醫(yī)學(xué)和國(guó)際關(guān)系領(lǐng)域驗(yàn)證有效性。
清華大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)首次提出情感認(rèn)知融合網(wǎng)絡(luò)(ECFN),讓AI能像人類一樣理解和表達(dá)情感。該系統(tǒng)通過(guò)多層次情感處理架構(gòu),在情感識(shí)別準(zhǔn)確率上比現(xiàn)有最佳系統(tǒng)提升32%,情感表達(dá)自然度提升45%。研究突破了傳統(tǒng)AI情感理解的局限,實(shí)現(xiàn)了跨模態(tài)情感融合、動(dòng)態(tài)情感追蹤和個(gè)性化情感建模,為醫(yī)療、教育、客服等領(lǐng)域帶來(lái)革命性應(yīng)用前景。
哈佛大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)創(chuàng)新的多智能體強(qiáng)化學(xué)習(xí)方法,讓AI在戰(zhàn)略游戲中學(xué)會(huì)復(fù)雜推理。研究發(fā)現(xiàn)AI通過(guò)游戲競(jìng)爭(zhēng)能發(fā)展出類人思維能力,在邏輯推理、創(chuàng)造性解決問(wèn)題等方面表現(xiàn)顯著提升。這項(xiàng)突破性成果為未來(lái)AI在醫(yī)療、教育、城市管理等領(lǐng)域的應(yīng)用奠定基礎(chǔ),展現(xiàn)了通過(guò)模擬人類學(xué)習(xí)過(guò)程培養(yǎng)真正智能AI的新路徑。