5月16日，第二屆世界智能大會在天津梅江會展中心開幕，來自全球17個國家和地區(qū)1800多位人工智能領(lǐng)域?qū)＜液推髽I(yè)領(lǐng)袖出席了這一智能科技產(chǎn)業(yè)盛會。

京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東在開幕式主題演講中介紹了京東在智能時代“想什么、做什么，以及未來的發(fā)展方向是什么”。同時，他還辟謠了關(guān)于“京東將在十年內(nèi)裁員50%”的消息。他表示，按照京東目前的業(yè)務(wù)規(guī)模，如果充分借助于人工智能技術(shù)，將減少員工50%的工作量。但未來，京東還有10倍到20倍的發(fā)展空間，因此還需要大量的員工，永遠不會開除任何一名“兄弟”。

以下為演講實錄（經(jīng)科技行者編輯整理）：

今天跟大家簡單分享一下京東在智能時代想什么、做什么，以及未來的方向是什么。

京東是一個比較年輕的公司，迄今為止只有14年的歷史，但年輕公司的好處就是很多新業(yè)務(wù)的推動都可以在最初就用上最新的技術(shù)。以京東金融為例，從4年前成立起，搭建的就是基于人工智能的基礎(chǔ)架構(gòu)。去年，京東金融貸款業(yè)務(wù)達到近1萬億元，由于京東龐大的物流體系和大量的合作伙伴，這個規(guī)?，F(xiàn)在已經(jīng)達到2萬億規(guī)模，并且其中大部分貸款客戶都是中小制造企業(yè)。

在智能時代，京東的發(fā)展基本分為硬件和軟件兩條主線。

硬件方面，京東應(yīng)用最多的是物流，我們期望打造一個從倉儲到配送車輛、配送站、送貨機器人的一整套智能化體系。

一年前，京東在上海建成了全球第一個B2C全無人倉庫。雖然很多人說10年前、20年前就已經(jīng)有無人倉，但那都是基于B2B模式的。與它不同的是，京東B2C全無人倉庫能夠在擁有近300種產(chǎn)品的倉庫中，把小小的口香糖、玩具、筆、手機等商品精準(zhǔn)地拿出來，這是全世界第一個真正意義上的無人倉庫。經(jīng)過在實驗室3-4年的測試，現(xiàn)在已經(jīng)正式上線。未來5年，我們還將把全國800個物流中心逐步改造成無人倉。

除此之外，京東的第一個無人配送站也已經(jīng)在西安建成，上面是起降無人機，下面是配送機器人?？雌饋砭拖襁^去老式的空調(diào)室外機一樣，外面是一個“鐵質(zhì)的大圓筒”，里面全部都是自動化的智能機械裝置。

同時，京東已經(jīng)有4款成熟機型的無人機在常態(tài)化運營和大規(guī)模使用，并且已經(jīng)拿到了全國6個省和十幾個城市的飛行執(zhí)照。京東無人機從起重5公斤、飛行15公里，一直到最近測試的200公斤、飛行200公里，中型和輕型無人機全部都是垂直起降、水平飛行，目的是減少機場的投資。和美國亞馬遜無人機不同，它解決的是給終端用戶送貨的問題，而大部分中國人都住在公寓房，不住在別墅，也沒有后院。所以，京東無人機的重點不是給客戶送包裹，而是解決偏遠地區(qū)，特別是農(nóng)村地區(qū)高額物流成本的問題。

如今，京東的物流體系已經(jīng)覆蓋了全國60萬個行政村，每個村都有我們的兼職快遞員，他就住在村里，是村里的村民。原來為了往一個村莊送一個包裹，我們就要派一個司機，出一輛車，從城里出發(fā)，一來一回，包括過路費、人工成本在內(nèi)，其成本是送到大城市的5倍以上。同時，大量的農(nóng)產(chǎn)品的要送到城里很困難。為此，我們在四川、陜西建立了100個無人機機場，每個機場的投資只需要40萬到60萬，但可以保證將優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品在24小時之內(nèi)送到中國所有的大中城市，并且可以降低70%的省內(nèi)的物流成本。

在這方面，京東還用了一年多的時間研發(fā)了第一架真正意義上的重型無人機。以前我們經(jīng)常在網(wǎng)上看到能夠載重1噸以上的無人機，但那些都是在現(xiàn)成有人駕駛飛機基礎(chǔ)上，通過線性化改造，轉(zhuǎn)變成的無人機。而京東是從零開始進行的研發(fā)，這些飛機沒有駕駛艙，是完全按照無人機的方向進行全新的設(shè)計制造，預(yù)計將在今年6月底第一次上天測試。當(dāng)然，投入實際運用還需要幾年時間。

此外，京東的配送機器人已經(jīng)在包括人大、北大、清華在內(nèi)的多所北京高校進行機器人送貨。同時，我們還與全球五大電梯廠家達成了通信協(xié)議，希望在之后實現(xiàn)配送機器人與電梯等其它建筑內(nèi)外部設(shè)施的溝通和協(xié)同，比如可以告訴電梯要去哪層、可以跟門鈴進行通信，可以按門鈴等等。而現(xiàn)在唯一要解決的就是讓機器人爬樓梯、走斜坡的問題。一旦這些技術(shù)被突破，配送機器人就可以完全替代配送員。

第二條線就是軟件。京東是做供應(yīng)鏈服務(wù)的，對我們而言，最重要、最核心的莫過于對商品的消費預(yù)測，以及對消費趨勢的把握。目前京東已經(jīng)有57%產(chǎn)品定單從采購到庫間的調(diào)撥、銷售的預(yù)測，全部是由人工智能自動處理。今年年底，我們的目標(biāo)是實現(xiàn)94%到95%的SKU全部由人工智能進行采購、定價、調(diào)撥、補貨管理。

京東人工智能的客服已經(jīng)發(fā)展了6年時間，目前50%以上的服務(wù)都是由機器人提供的，尤其是在大家使用在線交流工具時，90%都涉及到了人工智能技術(shù)。其中，第二代人工客服已經(jīng)可以精確地對人的情緒進行感知，并且非常精準(zhǔn)。雖然現(xiàn)在我們所有的語音電話客服基本上都還是人工服務(wù)，但在年底之前，我堅信會有很多語音通話都由人工智能客服代替，甚至通過模仿人類的思考模式和聲音，讓消費者無法分辨是人工智能，還是真正的人。

說了這么多，大家肯定有一個疑惑——將來的員工怎么辦？前幾天，有幾個自媒體在瘋傳京東準(zhǔn)備在十年內(nèi)開除8萬員工的消息，其實這完全是聳人聽聞。我的原話是：“如果按照京東今天的規(guī)模，借助于人工智能技術(shù)，其工作量大概只需要8萬名員工就足夠了，而今天京東的員工超過了16萬名。”這意味著，如果大規(guī)模使用人工智能技術(shù)，我們的一半員工是不需要的。但未來，我們還有10倍到20倍的發(fā)展空間，需要大量的員工，因此，我們永遠不會開除任何一名“兄弟”。

很多人會問京東的解決辦法是什么？京東發(fā)展配送機器人，為的是讓現(xiàn)在在大街上冒著風(fēng)吹日曬、嚴寒酷暑、霧霾、安全問題給大家送貨的小哥能夠在辦公室里監(jiān)控，把藍領(lǐng)工人轉(zhuǎn)變?yōu)榘最I(lǐng)工人。如果機器人在大街上送貨時遇到故障，或者被偷、被搶等復(fù)雜情況，仍然需要人為進行干涉。

大家知道，任何的機械都需要維修保養(yǎng)，任何機械也都會出現(xiàn)損壞。而今天我們庫房的撿貨員工，每個人平均每天要行走32公里。這么艱苦的勞動，完全可以由人工智能的機器人來替代。

我個人認為，人類今天大部分的工作都是在創(chuàng)造物質(zhì)文明。但在智能時代，大部分人的大部分時間都應(yīng)該進行精神文明的創(chuàng)造，物質(zhì)文明的創(chuàng)造全部由機器人、由技術(shù)去替代。從而讓人可以花更多的時間去思考哲學(xué)問題、搞藝術(shù)創(chuàng)造，可以做自己喜歡做的事情。我們還可以花更多的時間去旅游，花更多的時間跟家人在一起，讓家庭更加穩(wěn)固，讓人更有愛。

如果說大量的機器人還會導(dǎo)致失業(yè)，那怎么辦？我們要相信，今天政府的治理能力、法治環(huán)境跟第一次工業(yè)時代已經(jīng)完全不一樣。那時候工人砸機器，認為機器搶了人的飯碗，是因為第一次工業(yè)革命沒有讓工人獲益，反而讓他們進入更快節(jié)奏勞動的狀態(tài)，同時工資還沒有上升。但今天我們面對的環(huán)境是，每周要工作40個小時，還有嚴重的老齡化問題。據(jù)預(yù)計，20年之內(nèi)中國就會從今天只占17%的老齡人口迅速增長到40%的老齡人口，由人力資源過剩很快轉(zhuǎn)變?yōu)槿肆Y源短缺，而人工智能恰恰可以解決這些問題。在這樣的環(huán)境下，我們可以通過立法改變工作時長，比如每周只需工作2天，并且工資待遇比今天還要高，讓大家有更多的時間去做自己喜歡做的事情。

當(dāng)年，外國人在清朝的老北京站建了一條火車線路，慈禧太后看了以后認為火車是怪物，就把它炸了。由此，中國沒有趕上第一次和第二次工業(yè)革命。而隨著大量的汽車在大街上跑，人們越來越喜歡汽車，不坐馬車，在歐洲就有無數(shù)的馬車夫去游行。當(dāng)然也有一小部分的馬車夫順應(yīng)了時代潮流，他開始學(xué)習(xí)怎么駕駛汽車。過去制造馬車車輪的人，也迅速的轉(zhuǎn)變制造汽車車輪的人，由此造就了無數(shù)偉大的企業(yè)。

因此，在新的智能時代來臨的時候，你的態(tài)度和變化將決定著你的未來！