CNET科技資訊網(wǎng) 12月8日 北京消息（文/齊豐潤）： 智能時(shí)代帶來了造車運(yùn)動(dòng)的火熱，傳統(tǒng)汽車廠商的轉(zhuǎn)型，新晉汽車廠商的殺入，都讓我們看到了智能汽車火熱的未來。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)汽車這一新領(lǐng)域，它所帶來的新變量能為汽車行業(yè)帶來多少價(jià)值，這也是毋庸置疑的。

在第二屆中國制造千人會(huì)上，阿里巴巴YunOS互聯(lián)網(wǎng)汽車首席產(chǎn)品經(jīng)理范皓宇就分享了他對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車這一新變量的看法，他覺得，“今天我開最好的豪車，里面最好的互聯(lián)網(wǎng)感受是非常非常原始的。我們應(yīng)當(dāng)通過操作系統(tǒng)跟硬件跟底層結(jié)合，以及跟上層和應(yīng)用數(shù)據(jù)生態(tài)結(jié)合，產(chǎn)生全新的用戶價(jià)值。”

以下是范皓宇演講內(nèi)容全文：

大家好，今天我想跟大家分享一下我們對(duì)于汽車的思考，這個(gè)角度可能會(huì)比較不一樣，很久以前，大家會(huì)覺得我做一輛車要讓這個(gè)車性能好，這個(gè)車能給用戶承載更多出行的感受。

我再兩年以前接到這個(gè)案子說要開始做互聯(lián)網(wǎng)汽車。相當(dāng)于從零的角度規(guī)劃一個(gè)新的產(chǎn)品。今年給大家分享一下我們對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)汽車的思考。

我們先說一下?lián)碜o(hù)和消費(fèi)，剛才洛可可連總也說了，今天這些用戶非常年輕，而且這些用戶，在我理解起來，他們是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)長大的，我是80后，已經(jīng)老了，頭發(fā)還沒掉，但是基本上從我上初中開始接觸電腦，接觸互聯(lián)網(wǎng)，不斷發(fā)展?，F(xiàn)在新的消費(fèi)者和主流消費(fèi)人群，對(duì)他們來講，如果一個(gè)產(chǎn)品沒有這些東西會(huì)覺得很奇怪。兩年前我們思考汽車的時(shí)候，我們覺得現(xiàn)在汽車是一個(gè)焦慮。平時(shí)拿著手機(jī)很順暢，但是上了車以后什么都沒有了，開車我很焦慮，今天我們把一個(gè)人拖出了互聯(lián)網(wǎng)，我們認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)分了三個(gè)階段。

第一個(gè)階段是PC時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng)，這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)是以瀏覽器為基礎(chǔ)的，用戶要上網(wǎng)，要先開機(jī)，開機(jī)以后等一段時(shí)間啟動(dòng)起來了，撥號(hào)，拿瀏覽器打開，通過網(wǎng)址導(dǎo)航和搜索進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)。

第二階段是蘋果揭開了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大門，但我認(rèn)為它不叫移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，我們叫做無縫互聯(lián)網(wǎng)，因?yàn)樗嬲屢粋€(gè)人無縫接入。

第三階段是萬物互聯(lián)網(wǎng)。以前拿過一組數(shù)據(jù)，在四川省60%的追尾事故都是那個(gè)人看手機(jī)，這不是手機(jī)的錯(cuò)，也不是車的錯(cuò)，人也沒錯(cuò)啊，這是今天手機(jī)跟車兩個(gè)產(chǎn)品打架了。今天我們?cè)趺蠢斫廛嚨膱鼍昂突ヂ?lián)網(wǎng)場景怎么結(jié)合，這是我們最重要的切入點(diǎn)。

上面說的比較含蓄，是滯后的車內(nèi)數(shù)字體驗(yàn)。說得不客氣一點(diǎn)，今天我開最好的豪車，里面最好的互聯(lián)網(wǎng)感受是非常非常原始的。除了車發(fā)生變化以外，購車之后軟硬件和服務(wù)業(yè)發(fā)生很多元的變化。

針對(duì)這一點(diǎn)，我們會(huì)思考一下，我們認(rèn)為今天所有的創(chuàng)新源自于對(duì)事物認(rèn)知發(fā)生變化。今天如果說我們還是沿著這個(gè)思路去做，我們不會(huì)做他們，但是互聯(lián)網(wǎng)汽車到今年7月6號(hào)發(fā)布，到現(xiàn)在為止已經(jīng)成為了一個(gè)網(wǎng)紅。今天用戶去店里面取車不像以前我要看配置。這些變化一切源于我們一開始對(duì)事物的洞察。未來在汽車行業(yè)會(huì)發(fā)生三件事情。在兩年以前行業(yè)認(rèn)為有兩件事情必然要發(fā)生，第一是新能源，第二個(gè)是無人駕駛。第三個(gè)方向當(dāng)時(shí)我認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)，但如果僅僅提這個(gè)方向是沒有價(jià)值的，因?yàn)樗荒苤笇?dǎo)你去做產(chǎn)品，今天我們反過來看，為什么要做新能源呢？所有做新能源車的人都認(rèn)為，這個(gè)車不是交通工具，這個(gè)車是能源消耗品。它不斷地消耗能源，我怎么樣能夠讓它的能源消耗變得更加健康和綠色。

做無人駕駛的人，他們出發(fā)點(diǎn)是什么？像谷歌老大也說了，今天因?yàn)檐嚨湥澜缢蓝嗌偃?，每秒都在死人。今天能不能讓車自己來開，減少安全問題。第三點(diǎn)我們?cè)谒伎?，從互?lián)網(wǎng)切入做汽車，到底這玩意是什么，我們認(rèn)為它是一個(gè)生活的場景。

我這里講兩件事情，雖然我做互聯(lián)網(wǎng)時(shí)間蠻長，但是要說句話，其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)我認(rèn)為它并沒有創(chuàng)造什么新的產(chǎn)品，在十年以前，我們有報(bào)紙，我們有郵箱，有電話，我們有很多很多產(chǎn)品。其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)干的事情是讓這些產(chǎn)品更有效，而這些更有效最重要一點(diǎn)，他去思考今天人在使用這個(gè)產(chǎn)品之間的感受，把它變成場景。我這邊第二個(gè)切入點(diǎn)，那么我問大家今天有那幾個(gè)場景在普通人用的。首先有一個(gè)場景非常重要，就是帶手機(jī)。在古代你會(huì)拿把扇子，到近代反正總有一個(gè)設(shè)備離你特別近，這是人天生的一個(gè)場景就是移動(dòng)。第二個(gè)場景也是非常非常穩(wěn)定的就是家里面的客廳，在古代的時(shí)候，可能是一個(gè)火爐在歐洲，在中國可能就是中堂大廳，慢慢發(fā)展為收銀機(jī)，電視，現(xiàn)在可能是游戲機(jī)或者智能電視成為中樞，還有一個(gè)場景是非常非常穩(wěn)定的就是快速移動(dòng)的出行。

我們兩年前進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，我們發(fā)現(xiàn)第一個(gè)場景和第二個(gè)場景已經(jīng)發(fā)展非常非常好的狀態(tài)了，生態(tài)蓬勃，什么都有了，但唯獨(dú)有一個(gè)場景，汽車怎么看就像是一個(gè)小的監(jiān)獄，人們?cè)诶锩姘l(fā)現(xiàn)什么都連不上。特斯拉雖然提供了一塊屏幕，但沒有用，沒有為用戶帶來價(jià)值，用戶會(huì)把它關(guān)掉。再想象一下這些車是新能源了，成品也會(huì)降低。今天所有車企都是以駕駛?cè)藛T為主體進(jìn)行設(shè)計(jì)，如果你開的是無人車，你關(guān)注只是什么時(shí)候到目的地，可能會(huì)干很多事情。互聯(lián)網(wǎng)汽車最重要的就是要做這個(gè)場景。

OSCAR，今天互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展催生很多產(chǎn)業(yè)變得越來越快，越來越敏捷，當(dāng)然大家加班也會(huì)越來越多。作為制造業(yè)的翹楚，面臨著全新的契機(jī)。作為阿里巴巴而言，我們對(duì)于造車這件事情其實(shí)沒有什么興趣的，我相信每件事情有非常專業(yè)的人來做。如果我們膽大包天把車造下來這不太現(xiàn)實(shí)，但今天我們的能力是，能夠讓這些車企，不管是小的車企，還是大的車企，讓他們的產(chǎn)品變得更好。我們通過操作系統(tǒng)，跟硬件跟底層結(jié)合，跟上層和應(yīng)用數(shù)據(jù)生態(tài)結(jié)合，產(chǎn)生全新的用戶價(jià)值。今天通過我們研究會(huì)發(fā)現(xiàn)，有一點(diǎn)很奇妙的事情，今天我們的車主在車上拿起手機(jī)的概率非常非常低，因?yàn)樗闷饋聿话踩?。這件事情怎么發(fā)生的呢我后面來分享。

先講第一件事情，今天我們做了幾個(gè)新的總結(jié)，第一個(gè)新叫新連接。永遠(yuǎn)在線，這意味著什么？意味著這個(gè)車所有狀態(tài)和用戶使用都是在線的，因?yàn)樗o用戶帶來一種可能性，很多服務(wù)是通過云端下來的。說到永遠(yuǎn)在線，用戶會(huì)問一個(gè)問題，你這玩意流量怎么辦？然后我們?cè)谛袠I(yè)里面又提出一個(gè)標(biāo)桿，我們提出了兩句話：基礎(chǔ)流量終生免費(fèi)，增值類流量定向精準(zhǔn)運(yùn)營。今天你使用這輛車?yán)锩娴纳?jí)服務(wù)，地圖服務(wù)機(jī)賬號(hào)、支付所有這些服務(wù)全部是免費(fèi)的，相當(dāng)于我們?cè)谥贫ㄜ嚴(yán)锩嫔暇W(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。之前有兩個(gè)人做過定義，第一個(gè)是PC，你接網(wǎng)線，每個(gè)月包月就好了，手機(jī)定義了移動(dòng)上網(wǎng)策略就是流量嘛。但車?yán)锩嬖趺炊x呢？目前我們?cè)谑黄陂g做了流量的，這個(gè)活動(dòng)做完以后，穩(wěn)定的用戶自己每個(gè)月都會(huì)有充值行為，在車?yán)锩?。?dāng)然我是說增量服務(wù)。

我們今天把車變成互聯(lián)網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)，把網(wǎng)絡(luò)跟車和人聯(lián)結(jié)在一起，但是進(jìn)入車以后還有另外一塊連接就是車?yán)锩娴钠聊?。第二塊我們會(huì)通過整個(gè)系統(tǒng)將儀表盤和后視鏡全部連接起來，對(duì)于用戶來說，駕駛員最重要是儀表盤。第三件事情，我們將車內(nèi)元器件串聯(lián)在一起。再有是信息流轉(zhuǎn)，場景穿梭。我們一開始規(guī)劃的時(shí)候非常清晰認(rèn)識(shí)到這個(gè)問題，今天用戶出行一定是在家里面已經(jīng)拿手機(jī)看過才會(huì)出門。

我再舉一個(gè)例子，如果我從互聯(lián)網(wǎng)人角度去看這三個(gè)場景的差別，今天下午6點(diǎn)半我把手機(jī)點(diǎn)亮，但不一定知道我想要干什么。你想想一下，今天晚上6點(diǎn)30分把電視機(jī)點(diǎn)亮電了，很清楚他需要娛樂。第三個(gè)場景下午6點(diǎn)30分把車點(diǎn)著了，這個(gè)很清楚啊。

我們通過生態(tài)鏈合作，今天用戶在出行的時(shí)候，你先拿出手機(jī)，在高德地圖會(huì)看，我今天要去哪里哪里，查一下位置和路況，這時(shí)候高德提供一個(gè)功能，把這個(gè)東西傳到車上去，但活躍度只有2%。今天我們互聯(lián)網(wǎng)做法很簡單，你搜索這個(gè)記錄，走到車旁邊，我把車點(diǎn)著，手機(jī)和車會(huì)進(jìn)行連接，搜索記錄會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)在車?yán)锩?，直接彈出一個(gè)通知澳門你是不是要去那個(gè)地方，這個(gè)貫穿感非常非常強(qiáng)的，這兩個(gè)設(shè)備有機(jī)的聯(lián)系在一起了，而不是冷冰冰的用人去選擇。我不需要做操作的場景場所和體驗(yàn)才是好的用戶的體驗(yàn)。因?yàn)槲覀兪窃谧鲆粋€(gè)新的事物，首先我們把汽車這樣一個(gè)非常沉重的產(chǎn)品變成一個(gè)很輕的產(chǎn)品，讓用戶跟他連接。其次車內(nèi)屏幕跟電子設(shè)備連接，通過這兩個(gè)連接，讓用戶場景串聯(lián)起來。

我們也會(huì)做很多用戶的回訪，溝通了解，有些用戶反饋是，他有兩輛車，他會(huì)說，他一旦開我們的車一段時(shí)間，他再用以前的車不習(xí)慣了，因?yàn)樗郧暗能嚊]有這樣的能力。這很重要，因?yàn)樗袆?chuàng)新之后會(huì)讓用戶產(chǎn)生新的習(xí)慣，認(rèn)為以前的方式是不的對(duì)。

第二個(gè)是新體驗(yàn)。新的體驗(yàn)還是舉四個(gè)點(diǎn)，用戶拿到這輛車有什么體驗(yàn)？發(fā)動(dòng)機(jī)更好了，空間更大了，其實(shí)不是。今天用戶帶來的體驗(yàn)，首先我們創(chuàng)造了一個(gè)新的詞叫雙盲定位，就是沒有GPS和沒有網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)場景是在地庫和隧道里面。大家都用過谷歌地圖，百度地圖，騰訊地圖，高德地圖，這些地圖都會(huì)有一個(gè)藍(lán)圈，你可能在一公里任何地方。大家會(huì)有一個(gè)習(xí)慣，不會(huì)在地庫開導(dǎo)航，一定是出了地庫再開導(dǎo)航。但今天互聯(lián)網(wǎng)汽車是能夠做到雙盲定位。柔性導(dǎo)航，我舉一個(gè)案例，在座各位都看過電影，大家也有開車去看過電影，也會(huì)開車帶著自己的媳婦或者愛人看過電影，這個(gè)過程是蠻焦慮的。今天我買電影票，我是早走還是晚走，去到這邊有沒有停車的地方，有沒有吃飯的地方，我應(yīng)該怎么去接她。那么我們做到什么狀態(tài)呢？今天用戶上車之后，比如你前一天買了兩張電影票，到這一天，在電影上映前三個(gè)小時(shí)你上車，然后我們會(huì)彈出一個(gè)小卡片，告訴你說已經(jīng)知道您可能要去電影院了，用戶輕輕觸及就會(huì)把線路規(guī)劃出來，并且告訴你時(shí)間。會(huì)讓客戶覺得，用戶在車上面不用打開應(yīng)用，再去查詢電影票，再看電影票里面有一個(gè)按紐叫點(diǎn)擊位置，在地圖里面再點(diǎn)擊規(guī)劃路線，所有這些東西都沒有了，只需要做的事情就是我去那邊需要45分鐘，如果需要停車位比較滿，卡片告訴你那邊停車位比較緊張，建議您早些出行。

服務(wù)找人，在過去我們?cè)趺凑曳?wù)？我們用眼睛找服務(wù)，我們看到周圍的就是了，看不見的就算了。之后我們用手機(jī)找，看不見的地方可以看見了，但是第三個(gè)階段是車?yán)锩娴膱鼍?，因?yàn)槲臆嚨膱鼍案謾C(jī)和電視完全不同，這種場景下我們可以讓服務(wù)主動(dòng)找用戶。

服務(wù)找人分為兩部分，第一部分我們做得非常務(wù)實(shí)，車最重要的服務(wù)就是維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)等等，在車?yán)锩嬗幸粋€(gè)貼心模塊，我的違章，我們可以清晰告訴你有幾個(gè)違章點(diǎn)，用戶怎么去接觸這個(gè)信息呢？包括他今天維修保養(yǎng)的時(shí)候，比如說今天開車，告訴你今天這輛車評(píng)分已經(jīng)從98分降到了82分，列表告訴你今天機(jī)油濾芯，空氣濾芯都有問題了，建議你去維修。那我現(xiàn)在怎么修呢，很自然點(diǎn)擊后面的按紐服務(wù)預(yù)約，可以很清楚找到今天服務(wù)的位置，下一步我們會(huì)再做一件事情，今天我們甚至覺得讓用戶去察看這些維修保養(yǎng)信息都有點(diǎn)太累了，步入這樣，下一步語音會(huì)直接告訴你說，哥們，你這車會(huì)有一些問題了，建議你去預(yù)約，而且有一個(gè)很近來的預(yù)約戰(zhàn)，給你蹦出三個(gè)預(yù)約時(shí)間。

主動(dòng)語音，現(xiàn)在有一個(gè)數(shù)據(jù)，今天我們通過三個(gè)月時(shí)間統(tǒng)計(jì)，平均每天每個(gè)車主，每天跟汽車對(duì)話次數(shù)14.7次，意味著今天他要發(fā)起14.7次和車的對(duì)話，今天這些發(fā)起代表用戶愿意跟車對(duì)話。但又來一個(gè)問題，之前有經(jīng)銷商給我講一個(gè)笑話，有一天一個(gè)女顧客打電話問經(jīng)銷商，我們車?yán)镲@示一個(gè)圖表，有一個(gè)人背了一把劍，不知道什么意思？實(shí)際上那個(gè)安全帶脫標(biāo)注。還有一次我的朋友拉著手剎開了三公里，直到聞到味道才知道。那今天主動(dòng)語音之后，就可以讓人有更好的體驗(yàn)。

新參與，參與這個(gè)東西說起來還是蠻懸的，其實(shí)也蠻簡單。全世界有改裝車的行業(yè)，為什么改呢？今天我買這款車，全世界途觀2.0的車都是一樣的，但是他們想彰顯自己的個(gè)性。

今天我們可以讓車隨時(shí)拍照，并進(jìn)行分享。我們推出一個(gè)智能硬件開放平臺(tái)，只要你符合汽車協(xié)議，進(jìn)入進(jìn)去可以無縫連接，今天設(shè)備能夠干什么？舉個(gè)例子，今天可以把攝象頭布置在三個(gè)位置，直接開車出去玩，可以通過方向盤一個(gè)按紐一點(diǎn)擊，可以讓攝象頭同一時(shí)間全部拍照，這個(gè)感受非常強(qiáng)烈。我們今天讓用戶參與，這個(gè)參與是全鏈路的，他是為了達(dá)成跟別人炫，你讓整車廠商去做幾個(gè)攝像頭讓用戶消費(fèi)，我們覺得不大可能。

那么我們站在中間，今天我們讓用戶直接購買這樣的硬件，同時(shí)操作系統(tǒng)硬件和車緊密的耦合在一起，今天用戶可以在里面做很多的創(chuàng)新。今天我有一個(gè)朋友做嬰兒座椅，你今天做嬰兒座椅，如果今天能夠釋放出來車輛的信息，你能做什么？他說，太好了，我很愿意為你們互聯(lián)網(wǎng)汽車做一個(gè)智能的嬰兒座椅，讓前排可以看到電動(dòng)后排的位子，這個(gè)感覺是完全全新的，而之前沒有出現(xiàn)過這樣的產(chǎn)品。

在我說三個(gè)創(chuàng)新，底下都會(huì)標(biāo)一些LOGO，因?yàn)榻裉焖谐晒κ窃从诋a(chǎn)業(yè)的合作，今天整個(gè)閉環(huán)不是由我們一家做的，而且阿里巴巴也不想做一個(gè)很硬的硬件，我們要做得是把產(chǎn)業(yè)有效能力聯(lián)系在一起，讓這些合作伙伴不可能產(chǎn)生的事情發(fā)生變革。這樣的變革是源于今天和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，今天跟第三方合作伙伴結(jié)合所賦予的。

最后再呼應(yīng)一下今天的主題，我們通過平臺(tái)能力，讓整車行業(yè)，讓所有人產(chǎn)生更多的可能性，讓未來變得更美好一些，謝謝大家。