總投資額達200億元的樂視超級汽車生態(tài)體驗園區(qū)昨天剛剛落戶浙江省德清縣，今天即迎來政策東風。8月11日，有媒體報道稱發(fā)改委正在研究，欲在10年后在中國市場上停售傳統(tǒng)燃油車。這一消息的公布，令行業(yè)認為這是對樂視造車的極大利好。

8月10日，浙江省政府與LeEco樂視在杭州召開發(fā)布會，宣布雙方正式啟動包括樂視超級汽車生態(tài)體驗園區(qū)、智能汽車產(chǎn)業(yè)基金、互聯(lián)網(wǎng)金融等多個重大項目的戰(zhàn)略合作。樂視超級汽車生態(tài)體驗園區(qū)總投資額為近200億元，其中樂視超級汽車工廠建成后年產(chǎn)能將達到40萬輛。

這一合作計劃的宣布，也意味這樂視作為全球首家宣布造車的互聯(lián)網(wǎng)公司，將擁有國內(nèi)第一條自主知識產(chǎn)權的高端D級車生產(chǎn)線，同時還將是全球第一家采用UP2U模式，打造用戶全流程體驗、訂制和參與的汽車工廠；全球第一家互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)工廠。

對于樂視的利好還延續(xù)到11日。據(jù)媒體援引發(fā)改委官方的消息稱，10年后中國銷售的增量新車中，將沒有內(nèi)燃機作為動力的傳統(tǒng)汽車，取而代之的則是以純電為動力的新能源汽車，預計2050年前全世界都將停售燃油車，屆時將開啟新能源汽車行業(yè)新篇章！

這一信息的宣布，對于樂視超級汽車而言，顯然是一個極為有利的信息。業(yè)內(nèi)專家認為，樂視超級汽車作為全球首家宣布造車的互聯(lián)網(wǎng)公司，極為吻合國家將發(fā)展新能源汽車視為從汽車大國邁向汽車強國的核心戰(zhàn)略，而樂視超級汽車工廠的落地，將意味著它將世界汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨震，并將顛覆百年汽車工業(yè)。

SEE計劃蒙眼狂奔

樂視超級汽車工廠落戶浙江的消息公布后，外界再一次領略到了“樂視速度”。在全球市場上，還沒有任何一家企業(yè)表示出這樣的執(zhí)行力，從戰(zhàn)略發(fā)布到落地，竟然只用了不到兩年時間。

2014年12月9日，樂視創(chuàng)始人賈躍亭首次在微博宣布正式進軍互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車。他宣布，未來要復制樂視生態(tài)垂直整合模式，通過完全自主研發(fā)重新定義汽車，最終打造出最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車。

距離當初公布“SEE”計劃的時間不足兩年，但現(xiàn)在樂視超級汽車竟然在賈躍亭的一手規(guī)劃下，超級汽車的工廠竟然就已敲定。在于浙江省政府的戰(zhàn)略合作發(fā)布會上，賈躍亭表示：“隨著互聯(lián)網(wǎng)和科技的發(fā)展，汽車這一發(fā)展了上百年的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正在面臨關鍵的歷史轉折點。我們希望此次戰(zhàn)略合作會成為互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)時代下企業(yè)與政府聯(lián)合推動汽車產(chǎn)業(yè)結構升級的樣板。”

顯然，從公布SEE計劃到現(xiàn)在超級汽車工廠的落戶，這無疑是樂視“SEE計劃 ”發(fā)展歷程中的重要里程碑，是樂視造車計劃在生產(chǎn)布局方面的一次重大進展。據(jù)樂視與浙江省政府的合作規(guī)劃顯示，樂視超級汽車生態(tài)體驗園區(qū)第一階段規(guī)劃用地約4300畝，計劃年產(chǎn)40萬臺整車。建成后，體驗園將形成以樂視超級汽車先進制造、觀光體驗為特色，融入樂視體育、樂視音樂和影視生態(tài)元素的，面向全球的汽車整車制造基地和主題游樂旅游目的地。

其中，一期項目投資60億元,年產(chǎn)能為20萬輛整車;二期計劃于一期投產(chǎn)后兩年內(nèi)開工建設，擴產(chǎn)產(chǎn)能20萬輛整車，項目投資60億元。與園區(qū)配套的商務園則主要包括行政辦公區(qū)、配套設施建設等，投資額為20億元。而且，樂視超級汽車工廠將擁有國內(nèi)首條自主知識產(chǎn)權的高端D級車的生產(chǎn)線。這將一舉告別國內(nèi)企業(yè)只能生產(chǎn)中低端車的歷史，對于中國汽車產(chǎn)業(yè)將具有里程碑意義。

根據(jù)規(guī)劃，未來生態(tài)小鎮(zhèn)中將全部使用電動車輛，并利用網(wǎng)約車及分時租賃方式實現(xiàn)100%的汽車社會化。同時，所有車輛均將運用互聯(lián)網(wǎng)技術代替人工操作，實現(xiàn)自動駕駛。此外，LeEco還將把包括音樂、體育、影視等在內(nèi)強大的內(nèi)容資源注入生態(tài)小鎮(zhèn)，引導當?shù)乩脜^(qū)位優(yōu)勢，用互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式打破邊界，生態(tài)化反，利用創(chuàng)新思維引領當?shù)亟?jīng)濟轉型升級。

賈躍亭表示，樂視將會把汽車生態(tài)小鎮(zhèn)作為汽車生態(tài)和互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)落地的前瞻示范區(qū)，用我們的生態(tài)產(chǎn)品和服務，讓當?shù)赜脩艉腿嗣裣硎艿紼T時代全新的生活方式，讓人們在這里找到生態(tài)理想國的雛形。

浙江省省委領導對汽車生態(tài)小鎮(zhèn)模式給予了高度評價。汽車生態(tài)小鎮(zhèn)將會給用戶和人民群眾提供一種能夠借鑒的，能夠成為標桿的新生活方式，實現(xiàn)環(huán)保、優(yōu)化用戶體驗，促進經(jīng)濟發(fā)展的三大作用。

“我們相信位于德清的汽車生態(tài)小鎮(zhèn)將成為中國1000個特色小鎮(zhèn)之中最具特色和活力的一個，它將作為引擎輻射周邊，最終形成以用戶體驗為核心的開放式互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)園區(qū)，成為科技、藝術和互聯(lián)網(wǎng)完美融合的超級地標。” 樂視聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長劉弘在發(fā)布會上表示。

傳統(tǒng)燃油車正在開進博物館

樂視超級汽車的蒙眼狂奔，令許多人感動于樂視對改變環(huán)境，讓人人都能呼吸新鮮空氣和擁抱藍天的決心和夢想，也令更多的行業(yè)人看到了傳統(tǒng)汽車正行將末路的尷尬。

事實行，傳統(tǒng)汽車正在開進博物館，其最好的時光已經(jīng)成為過往。中國汽車工業(yè)協(xié)會徐海東表示：“新能源汽車和智能汽車這兩項大的技術給世界汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大變革，這是機遇也是挑戰(zhàn)，我們要抓住這個機遇，借此加速縮短與國際知名汽車品牌的技術差距，甚至實現(xiàn)“彎道超車”，將新能源汽車技術做到世界領先。“

事實上，新能源汽車已經(jīng)成為世界各國的共識。在政策、經(jīng)濟、科技等多方因素的共同推動下，世界各國的新能源汽車發(fā)展速度都令人驚艷！

在美國加州，已經(jīng)規(guī)定2030年后禁售燃油車；荷蘭，2025年禁售燃油車；德國，2030年禁售燃油車；挪威，2025年禁售燃油車；日本豐田也宣布在2050年將停售純汽油動力汽車。

短短一兩年時間，國際社會對于交通工具變革的信息猶如潮水般涌入。在國內(nèi)，其實也早有聲音傳出將禁售傳統(tǒng)燃油車。早在《2015中國乘用車燃料消耗量發(fā)展年度報告》媒體交流會上，國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋就曾預言：10年后，中國銷售的增量新車中，將沒有內(nèi)燃機作為動力的傳統(tǒng)汽車，取而代之的則是以純電為動力的新能源汽車！

新能源汽車成為行業(yè)共識，目前已經(jīng)令世界各大車企關注的焦點，都希望在這一輪新的藍海市場取得成功，成為新能源汽車市場上的贏家。目前，寶馬、奔馳在電動汽車生產(chǎn)領域正在緊鑼密鼓的籌備當中；三星入股比亞迪、蘋果注資滴滴并默默組建技術團隊研發(fā)電動汽車。

但他們與樂視相比，卻欠缺很多。據(jù)樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊透露，樣車已經(jīng)能夠達到130英里(約209公里)的時速了。續(xù)航里程、百公里加速、最高時速等重要參數(shù)都要超過特斯拉ModelS。而且，樂視全球電動車相關專利申請件數(shù)已經(jīng)達到833個，并建立起來一個支上千人的來自寶馬、奔馳、特斯拉的高端人才。

據(jù)悉，今年4月亮相的樂視超級汽車LeSEE可以實現(xiàn)自我學習，具備人臉識別、情緒識別、環(huán)境識別和路徑識別等功能，并可以實現(xiàn)無縫互聯(lián)，隨時共享，智能充電，娛樂集成，是世界第一臺生態(tài)出行工具。

樂視超級汽車的蒙眼狂奔，也意味著傳統(tǒng)汽車正在加速死亡。

顛覆百年汽車工業(yè)正成為現(xiàn)實

2014年底，賈躍亭宣布樂視“SEE計劃”，立志打破汽車產(chǎn)業(yè)邊界、重新定義汽車、重構汽車生態(tài)。現(xiàn)在，超級汽車工廠落戶浙江，這也意味著賈躍亭距離顛覆百年汽車工業(yè)的夢想又近了一步。

賈躍亭認為，未來汽車產(chǎn)業(yè)的四大發(fā)展趨勢是電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和社會化，而同時擁有互聯(lián)網(wǎng)和智能終端能力的公司更有可能成為百年汽車產(chǎn)業(yè)的變革者。

在發(fā)布會上，賈躍亭表示：“樂視正是出于保護地球環(huán)境、讓每個人都能呼吸道清潔空氣，緩解城市交通擁堵的歷史責任感和使命感，義無反顧的投身于超級汽車的研發(fā)生產(chǎn)，致力于打造全球化的互聯(lián)網(wǎng)智能電動共享交通生態(tài)系統(tǒng)。希望能夠引領此次汽車業(yè)的變革，也使中國的汽車產(chǎn)業(yè)超越歐美日韓，站在世界最前沿。”

兩年前，樂視作為國內(nèi)第一家互聯(lián)網(wǎng)公司宣布了造車“SEE計劃”后便不斷有人質(zhì)疑、甚至嘲笑賈躍亭是在吹牛，但樂視超級汽車lLeSEE亮相后，已經(jīng)現(xiàn)在工廠宣布落戶浙江，才讓人感覺到樂視造車居然真的距離成功僅有一步之遙。

“幾十年來，中國的汽車工業(yè)還停留在逆向研發(fā)階段，更多的是抄襲、模仿，而且還都是C級以下甚至B級以下的乘用車。”賈躍亭告訴記者：“樂視的第一代LeSEE定位是超高端的D級互聯(lián)網(wǎng)智能無人駕駛電動汽車，她代表當下科技的最高水平，更自豪的是，LeSEE是完全的100%自主研發(fā)，讓中國的汽車產(chǎn)業(yè)第一次能夠站在世界汽車產(chǎn)業(yè)的技術最前沿，甚至可能正在引領這次百年不遇的歷史性的變革拐點，在這之前中國的汽車企業(yè)沒有人能夠做到。”

在接受記者采訪時，賈躍亭表示，“為什么一個小小的樂視、一個對汽車完全外行的互聯(lián)網(wǎng)公司不僅能夠做到，甚至還要立志顛覆奔馳寶馬？正像我們顛覆了電視產(chǎn)業(yè)，正在變革手機產(chǎn)業(yè)一樣，我們并不是造一臺電視，也不是造一臺手機，同樣也不是造一輛汽車，而是要通過破界化反，打造一個完整的智能交通生態(tài)系統(tǒng)。”

目前，樂視汽車生態(tài)已經(jīng)在智能互聯(lián)網(wǎng)電動汽車研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、充電策略、售后服務、汽車共享及社會化運營領域完成了全產(chǎn)業(yè)價值鏈的布局。同時，樂視汽車生態(tài)已在全球組建了一只1000余人的優(yōu)秀團隊，分布在北京、上海、硅谷、洛杉磯、德國等地。

樂視超級汽車的蒙眼狂奔，讓行業(yè)看到了中國汽車顛覆百年汽車工業(yè)的希望。