8月1日消息，滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。這一里程碑式的交易標(biāo)志著中國(guó)共享出行行業(yè)進(jìn)入嶄新的發(fā)展階段。

據(jù)悉，雙方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后, 滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止桑蔀閷?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚纬鲂?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。滴滴出行也因此成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。同時(shí)，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)程維將加入U(xiǎn)ber全球董事會(huì)。Uber創(chuàng)始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會(huì)。

未來(lái)，優(yōu)步中國(guó)將保持品牌和運(yùn)營(yíng)的獨(dú)立性，司機(jī)和乘客繼續(xù)獲得穩(wěn)定服務(wù)。滴滴出行將整合雙方團(tuán)隊(duì)在管理和技術(shù)上的經(jīng)驗(yàn)與專長(zhǎng)，在用戶資源、線上線下運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷推廣等層面共享資源、協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，滴滴出行亦會(huì)倡導(dǎo)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)和相互促進(jìn)，以更加精細(xì)化、多元化的創(chuàng)新服務(wù)，滿足消費(fèi)者日趨豐富的出行需求，持續(xù)提高司機(jī)收入。滴滴出行還將與監(jiān)管機(jī)構(gòu)緊密合作，持續(xù)進(jìn)行市場(chǎng)培育；創(chuàng)造健康有序的行業(yè)生態(tài)，為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和就業(yè)轉(zhuǎn)型做出更加積極的貢獻(xiàn)。

程維表示，在過(guò)去的兩年多時(shí)間，滴滴出行和Uber在中國(guó)這片創(chuàng)新的賽場(chǎng)上不斷過(guò)招比拼，相互學(xué)習(xí)砥礪。作為植根中國(guó)的科技領(lǐng)袖，滴滴出行希望不斷推進(jìn)科技創(chuàng)新，改變?nèi)祟惓鲂械奈磥?lái)。與Uber的合作，將讓整個(gè)移動(dòng)出行行業(yè)走向更健康有序、更高層次的發(fā)展階段。此次合作后，滴滴出行將繼續(xù)與監(jiān)管者、廣大用戶和各界伙伴一起不懈努力，為解決城市的交通、環(huán)保和就業(yè)挑戰(zhàn)貢獻(xiàn)力量。

此次并購(gòu)之后，雙方原有的補(bǔ)貼、紅包等問(wèn)題引發(fā)消費(fèi)者關(guān)注，很多用戶都有共同的疑問(wèn)：合作之后紅包還繼續(xù)發(fā)嗎？司機(jī)乘客的補(bǔ)貼還會(huì)有嗎？你們會(huì)漲價(jià)嗎？對(duì)此，滴滴出行表示，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍將以最大限度提升用戶出行體驗(yàn)為業(yè)務(wù)方向之一，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，針對(duì)乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)發(fā)放。

分析認(rèn)為，這一并購(gòu)對(duì)目前網(wǎng)約車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格很難產(chǎn)生根本性的影響和變化。首先，對(duì)于擁有十三億總?cè)丝?、八億城市人口的中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，移動(dòng)出行市場(chǎng)才剛剛起步，滴滴的滲透率僅為1%左右，滴滴出行、優(yōu)步中國(guó)及整個(gè)移動(dòng)出行行業(yè)還有非常廣闊的發(fā)展空間，在繼續(xù)深度運(yùn)營(yíng)一二線城市既有用戶群體的同時(shí)，大量三四五線城市有待開(kāi)拓和教育，而補(bǔ)貼是降低使用門(mén)檻、吸引用戶的方式之一，而且短期內(nèi)會(huì)有直觀效果，對(duì)雙方而言都不會(huì)輕言放棄。

今年來(lái)程維也曾多次表示，補(bǔ)貼是一種教育用戶的手段，教育用戶是要付出一定的代價(jià)的，未來(lái)補(bǔ)貼還會(huì)長(zhǎng)期存在。對(duì)于Uber來(lái)說(shuō)，其在中國(guó)的推廣也和補(bǔ)貼密不可分。

易觀國(guó)際高級(jí)分析師張旭表示，就已經(jīng)滲透的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，除了滴滴和優(yōu)步中國(guó)兩家，尚有易到、神州專車(chē)、首汽等多個(gè)玩家“虎視眈眈”，各地也都躍躍欲試建立地方的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。以易到和神州為例，在過(guò)去的一年多里，他們投入了非常多的精力在提升補(bǔ)貼和擴(kuò)展用戶這方面，比如神州的充100送100和易到的充10000返10000等營(yíng)銷活動(dòng)，都為其拉升了不少訂單。也就是說(shuō)，在這個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，各家都有相當(dāng)?shù)膶?shí)力，面對(duì)如此眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，誰(shuí)也不敢輕言取消補(bǔ)貼、抬高價(jià)格。

此前滴滴和快的的合并就是最好的案例。當(dāng)時(shí)業(yè)界均擔(dān)心補(bǔ)貼沒(méi)了，而實(shí)際上，合并之后因?yàn)闊o(wú)謂消耗的減少和眾多新業(yè)務(wù)的推出，滴滴出行通過(guò)技術(shù)的優(yōu)化，讓消費(fèi)者享受到了更便宜的服務(wù)。

事實(shí)上，網(wǎng)約車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格不完全由玩家決定，監(jiān)管層面也有很大的話語(yǔ)權(quán)。前幾天發(fā)布的國(guó)家層面的網(wǎng)約車(chē)管理?xiàng)l例要求，網(wǎng)約車(chē)應(yīng)保持高品質(zhì)、差異化運(yùn)營(yíng)，其中“高品質(zhì)”一詞或許對(duì)將來(lái)各家的定價(jià)策略有加大影響。