CNET科技資訊網(wǎng) 4月15日 北京消息（文/齊豐潤）： 交通問題現(xiàn)在已經(jīng)成為了許多城市面臨的共同問題，而隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，城市交通問題也迎來了全新解決方式，借助移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與云服務(wù)等技術(shù)的智慧出行，逐漸展現(xiàn)出了巨大的市場潛力。

4月15日，由中國建投集團(tuán)與FT中文網(wǎng)主辦，建投華科協(xié)辦的“+互聯(lián)網(wǎng)，出行改變未來”的JIC投資沙龍?jiān)诒本┡e辦，沙龍現(xiàn)場分享了關(guān)于智慧出行的話題。同時(shí)也指出，短途智慧出行的市場空間巨大，專車市場規(guī)模達(dá)到千億級別。

智能交通是指借助移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)和新模式。

建投華科認(rèn)為，緩解城市擁堵的需求；新興技術(shù)的日趨成熟；國家政策的支持，是智能交通市場保持高速增長的主要驅(qū)動力。未來，智能交通和“交通行業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”領(lǐng)域?qū)⒃谌篁?qū)動力的推進(jìn)下高速發(fā)展。因此，智能交通行業(yè)蘊(yùn)藏著較多的投資機(jī)會，在細(xì)分領(lǐng)域中，汽車租賃、在線專車和分時(shí)租賃等創(chuàng)新模式無疑將成為資本的寵兒。

2015年底，建投華科領(lǐng)投首汽約車A輪融資，這是建投華科在布局智能出行領(lǐng)域邁出的關(guān)鍵一步。建投華科認(rèn)為，專車市場目前是被資本追捧的熱門領(lǐng)域之一。以首汽約車為代表的“正規(guī)軍”由此成為專車市場新的闖入者和新政的受益者。

在今年年初國務(wù)院召開的座談會上，李克強(qiáng)總理提出，大企業(yè)、老產(chǎn)業(yè)也要開展“雙創(chuàng)”，主動“+互聯(lián)網(wǎng)”，通過眾創(chuàng)、眾籌等方式，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)計(jì)、柔性化制造、網(wǎng)絡(luò)化營銷，以模式創(chuàng)新促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)生機(jī)，“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的時(shí)代正在到來。

中國建投有限責(zé)任公司副總裁黃建軍在發(fā)言中表示：“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代正在到來。今年是我國推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅(jiān)之年，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動下，我國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的增長動力正在從投資出口驅(qū)動向消費(fèi)驅(qū)動轉(zhuǎn)變，對于正處在供給側(cè)改革攻堅(jiān)的我國經(jīng)濟(jì)來說是巨大的機(jī)遇和不小的挑戰(zhàn)。”

據(jù)悉，智慧出行領(lǐng)域僅僅是建投華重點(diǎn)關(guān)注的投資領(lǐng)域之一，除此之外，遠(yuǎn)程醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)教育、智能制造、消費(fèi)服務(wù)、信息安全、云計(jì)算、傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)升級等領(lǐng)域都是建投華科關(guān)注的領(lǐng)域。

建投華科投資股份有限公司副總經(jīng)理、執(zhí)行董事吳碩也在發(fā)言中表示：“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)升級改造過程中，我們重點(diǎn)關(guān)注目前一些熱點(diǎn)領(lǐng)域。通過專車和傳統(tǒng)的出行進(jìn)行行業(yè)良性的互補(bǔ)，添補(bǔ)目前出租車和公共交通未能覆蓋的一些短途出行的需求。”

同時(shí)吳碩還表示，“未來，我們的投資邏輯將圍繞，有人愿意為效率提升買單；通過投資運(yùn)行要嫁接供應(yīng)鏈金融的產(chǎn)品；新能源汽車普及率的提升；出行的消費(fèi)升級這四個(gè)方向。未來中國建銀投資集團(tuán)和建投華科將持續(xù)關(guān)注智能交通領(lǐng)域，圍繞行業(yè)進(jìn)行更多的產(chǎn)業(yè)上下游的布局，以資本的力量參與傳統(tǒng)交通行業(yè)的改革升級。”