滴滴順風車今日披露了首次參與春運的運行成績單。數(shù)據(jù)顯示，在春運期間（1月24日至3月3日），滴滴跨城順風車覆蓋了31省，累計有190萬人合乘出行，占到了鐵路運力的千分之六，已成為國內(nèi)春運的重要運力之一。

有分析指出，190萬人次相當于在鐵路既定運力的基礎(chǔ)上，額外增開864列18節(jié)綠皮車或2658列8節(jié)動車組。如此龐大的人數(shù)也與在國內(nèi)排在前十的、中等規(guī)模的部分航空公司在春運期間運送的旅客數(shù)量相當。這意味著，滴滴順風車在春運客流高峰期的分流作用顯著。

滴滴順風車披露的數(shù)據(jù)顯示，此次春運使用滴滴跨城順風車的用戶遍及31個省的332個城市。其中廣東、四川和北京成為滴滴跨城順風車使用排名前三的省市。而深圳、北京、成都成為使用頻次最高的三座城市。

值得一提的是，在190萬人中有55.7萬直接乘坐順風車回到了交通不便的偏遠村鎮(zhèn)。搭乘滴滴順風車實現(xiàn)了一站到家，免去了多次轉(zhuǎn)車、換乘的麻煩。這也被視為順風車相對其他交通工具的獨特優(yōu)勢。

在整個春節(jié)期間，滴滴順風車共運送了3.2萬只寵物回家或者返程，解決了很多家庭不能帶寵物回家過年的困擾。整個春運滴滴順風車攜帶的小孩數(shù)量達到了4.2萬，帶大件行李的訂單占比17.30%。另外共有5.4萬名車主在到達后為乘客免單，體現(xiàn)出順風車區(qū)別于其它出行方式的溫暖有趣的一面。

數(shù)據(jù)顯示，使用滴滴跨城順風車在500公里以內(nèi)出行的用戶居多，滴滴跨城順風車的平均合乘時間為231分鐘，平均距離為179公里，平均花費為133元，最遠出行距離是從三亞到沈陽的3577公里。

滴滴順風車還披露了春運節(jié)前節(jié)后的五大熱門路線。節(jié)前返鄉(xiāng)五大熱門路線包括：深圳——梅州、東莞——廣州、北京——保定、深圳——廣州、北京——張家口；節(jié)后返程五大熱門線路包括：東莞——深圳、廊坊——北京、咸陽——西安、德陽——成都、廣州——深圳。

此外數(shù)據(jù)顯示，跨城順風車車主中，男性占到92%，女性占8%。而在乘客方面，男乘客占到54%，女乘客占到了46%的比例。車主職業(yè)的前五分別是房地產(chǎn)、汽車機械、服務(wù)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、金融；乘客職業(yè)的前五名分別是互聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)業(yè)、房地產(chǎn)、金融類、文化傳媒。

據(jù)介紹，滴滴跨城順風車于2015年9月底上線，這種城際間的長距離合乘工具在上線之后就立即得到了市場的認可，鑒于上線后的良好表現(xiàn)，滴滴順風車在2015年底宣布加入2016年春運。

“對于城際出行來說，年內(nèi)出行人數(shù)的波動幅度很大，無法全靠專業(yè)運力來滿足。尤其是節(jié)假日出行需求爆發(fā)，甚至成為舉國關(guān)注的老大難問題。我們認為利用共享經(jīng)濟的理念，靈活整合社會上的專業(yè)運力和零散運力，滿足民眾出行需求是解決節(jié)假日出行難的必由之路，順風車就是一個有效的解決方案。”滴滴順風車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉表示。

對于滴滴順風車首次加入春運，交通運輸部運輸服務(wù)司副司長王水平在此前明確表態(tài)，對于春運期間互聯(lián)網(wǎng)平臺推出的“拼車回家”，交通部持支持和鼓勵的態(tài)度。 而人民日報則發(fā)文指出，滴滴順風車正在成為春運的重要運力補充。

滴滴順風車是滴滴出行旗下的C2C互助性拼車平臺，是國內(nèi)最大的拼車平臺。目前滴滴順風車占到了中國拼車市場的69%的市場份額。滴滴順風車已在343個城市上線順風車服務(wù)，使用過的乘客超過1820萬，日高峰訂單已經(jīng)達到223萬。