1月20日消息，滴滴出行、無(wú)界傳媒主辦的“知道-2016中國(guó)城市智能出行論壇”今日在京舉行，論壇首發(fā)了《中國(guó)智能出行2015大數(shù)據(jù)報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱“《報(bào)告》”)。該報(bào)告覆蓋全國(guó)重點(diǎn)城市，是我國(guó)首份全面解讀城市出行的資料。

這份報(bào)告由滴滴出行和第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心、無(wú)界智庫(kù)聯(lián)合發(fā)布。《報(bào)告》基于滴滴出行平臺(tái)全量數(shù)據(jù)解讀中國(guó)城市出行，并通過(guò)智能出行情況反映城市民生現(xiàn)狀，具有較高的參考借鑒及深度分析價(jià)值。

《報(bào)告》指出，分享經(jīng)濟(jì)是智能出行的重要方式，通過(guò)釋放社會(huì)化運(yùn)力，可以有效解決高峰期的出行難題。滴滴的大數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，在互聯(lián)網(wǎng)公司里，360超過(guò)阿里巴巴成為下班最晚的互聯(lián)網(wǎng)公司。

　　近3億用戶全年滴出128億公里 可繞中國(guó)29萬(wàn)圈

這份報(bào)告顯示，截止2015年底，包括滴滴出行在內(nèi)的智能出行平臺(tái)上活躍著3億乘客和1000萬(wàn)司機(jī)(車主)，注冊(cè)用戶數(shù)以月均13%的速度增長(zhǎng)。智能出行已覆蓋全國(guó)所有省市區(qū)，發(fā)達(dá)地區(qū)總量和滲透率較高，其中杭州滲透率最高。

滴滴出行在過(guò)去一年智能出行不斷滿足用戶需求、豐富產(chǎn)品形態(tài)：從出租車擴(kuò)展到快車、專車、順風(fēng)車、巴士、試駕車;從叫一輛車到一個(gè)座位，拼車愈加流行;以前多服務(wù)個(gè)人用戶，現(xiàn)在有企業(yè)版本進(jìn)行全員服務(wù)……

與此相輔相成的是，作為全球最大出行平臺(tái)的滴滴去年完成14.3億訂單，相當(dāng)于每個(gè)中國(guó)人滴過(guò)一次車;累計(jì)行駛時(shí)間4.9億小時(shí)，相當(dāng)于晝夜不歇行駛56000年;累計(jì)行駛里程128億公里，相當(dāng)于環(huán)繞中國(guó)29萬(wàn)圈。

　　重慶超北京成首堵 全國(guó)平均擁堵時(shí)速20km

擁堵是出行領(lǐng)域繞不開的話題。這份報(bào)告里，來(lái)自西南的重慶取代北京成為“首堵”。在一項(xiàng)系暢通時(shí)車速與早晚高峰平均車速之比的指標(biāo)里，重慶以1.82高居全國(guó)第一。

這個(gè)指標(biāo)被稱為高峰擁堵延時(shí)指數(shù)，越大表明越擁堵，如等于2表示同里程通行時(shí)間是通暢時(shí)2倍。青島、廣州、北京、深圳、杭州及被指因“滿城挖”導(dǎo)致?lián)矶碌奈錆h在此項(xiàng)排名2—7，指數(shù)分別是1.75、1.72、1.70、1.66、1.65、1.65。

來(lái)自重慶的紅黃路也登上“年度最擁堵路段排名Top10”榜首，青島的太平路、深圳的紅嶺中路、北京的西二環(huán)以及西安的太平北路緊隨其后。《報(bào)告》的結(jié)論是，交通擁堵已逐漸蔓延到二三線中小型城市。

滴滴出行數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，全國(guó)平均出行速度最慢的點(diǎn)出現(xiàn)在下午17時(shí)左右，低至20km/h。也就是說(shuō)，在高峰期開車出行，每分鐘僅能挪動(dòng)333米。

　　順風(fēng)車80后最愛(ài)免單 女人比男人更大方

順風(fēng)車是滴滴去年6月份推出的共享合乘產(chǎn)品，一個(gè)月后推出了免單功能。一些車主也非常豪爽，不收錢免費(fèi)“捎一腳”?！秷?bào)告》顯示，2015年滴滴順風(fēng)車免單總量達(dá)47.5萬(wàn)，也就是說(shuō)平均每個(gè)月有近8萬(wàn)單是“雷鋒單”。

深夜2點(diǎn)到3點(diǎn)是免單機(jī)會(huì)最高的時(shí)段，這個(gè)時(shí)段的免單概率是每天免單概率均值的2倍。也許，同是夜歸人的相憐之情讓司機(jī)與乘客之間多了一份親近。

免單意愿來(lái)看，女性比男性更大方，是后者的1.4倍;80后更是主力軍，比例達(dá)50%。順風(fēng)車免單率最高的城市分別是南昌、東莞、溫州、福州、鄭州，以二三線為主?？赡茉谥行〕鞘?，人與人之間的關(guān)系更加親近。

　　分享經(jīng)濟(jì)釋放運(yùn)力 滴滴日均減少114萬(wàn)輛車出行

《報(bào)告》認(rèn)為，分享經(jīng)濟(jì)通過(guò)釋放社會(huì)化運(yùn)力，可以緩解高峰期的出行難題。滴滴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，僅快車拼車和順風(fēng)車兩個(gè)產(chǎn)品，每日就能為城市減少114萬(wàn)輛車出行，增加114萬(wàn)輛次的運(yùn)輸能力。

減少的這114萬(wàn)輛車的出行，相當(dāng)于北京每天減少2.1%的車出行，或者廣州每天減少1.6%的車出行。一年下來(lái)，這樣能節(jié)省5.1億升汽油燃燒，減少1355萬(wàn)噸碳排放，相當(dāng)于多種11.3億棵樹的生態(tài)補(bǔ)償量。

智能出行日益普及，分享經(jīng)濟(jì)深入人心，人們的出行方式、生活方式都因此發(fā)生了巨大變化。很多用戶尤其一線城市的用戶，放棄了購(gòu)車，每天選擇“滴滴一下 馬上出發(fā)”。

　　北京白領(lǐng)超六成7點(diǎn)后下班 中關(guān)村碼農(nóng)常加班到9點(diǎn)

加班是城市白領(lǐng)永遠(yuǎn)的痛。繼滴滴去年4月通過(guò)大數(shù)據(jù)調(diào)查分析出全國(guó)“吸血加班樓”后，這份報(bào)告對(duì)全國(guó)加班情況進(jìn)行了更進(jìn)一步的分析。北京是全國(guó)加班最嚴(yán)重的地方，白領(lǐng)19點(diǎn)前下班的人數(shù)比例不到四成。

具體到行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)幾乎是沒(méi)有爭(zhēng)議的第一。從北京區(qū)域來(lái)看，金融街的白領(lǐng)下班最早，很多人17點(diǎn)就走了，而軟件園的碼農(nóng)往往要加班到21點(diǎn)。

“十大互聯(lián)網(wǎng)公司下班時(shí)間排行”也一并出爐。排名第一也就是最晚的是奇虎360，20:35，這個(gè)時(shí)間比阿里巴巴的20:32還晚3分鐘。排名2—6的分別是京東、百度、騰訊、新浪和網(wǎng)易，都在20點(diǎn)之后。

　　南方人會(huì)玩 廣州人深圳人夜生活最豐富

在下班之后的休閑時(shí)間里，60%的人選擇直接回家，但也有25%繼續(xù)夜生活。以18:30左右為分界線，商圈活躍度一線城市反超二線城市，顯示出前者夜生活的豐富。

北上廣深商圈21:00-24:00的活躍度(打車到商圈的訂單量/全天打車到商圈訂單量)分別為16.8%、15.8%、15.7%和14.2%，總體來(lái)看南方城市人群比北方的愛(ài)玩。

夜生活最豐富排名前五的商圈除了上海的中山公園其他都在廣深，廣州番禺大北路商圈每天22:00—凌晨2:00出行活躍度更是高達(dá)27.3%。

　　滴滴大數(shù)據(jù)告訴你 霧霾天如何影響生活質(zhì)量

滴滴大數(shù)據(jù)還精確捕捉到突發(fā)事件和特殊時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)臨時(shí)，人們的出行狀況所發(fā)生的變化。這些變化《報(bào)告》里歸納了七個(gè)關(guān)鍵詞，分別是優(yōu)衣庫(kù)、九三閱兵、股災(zāi)、天津爆炸、創(chuàng)業(yè)、霧霾、惡劣天氣。

比如霧霾天不僅影響身體健康，也使人們出行量驟減，其中周末尤為明顯。據(jù)北京市2015年11月8日—12月8日這一個(gè)月滴滴出行數(shù)據(jù)顯示，工作日期間，空氣質(zhì)量嚴(yán)重污染時(shí)出行需求量比優(yōu)良情況下降低2.4%，非工作日則降低9.9%。

同時(shí)，霧霾天去醫(yī)院的人數(shù)比例猛增。數(shù)據(jù)顯示，工作日期間，霧霾天導(dǎo)致人們?nèi)メt(yī)院的比例增長(zhǎng)8.8%、去學(xué)校則減少3.5%。非工作日期間，休閑娛樂(lè)比例減少13.6%、景點(diǎn)公園則驟減22.5%?？梢?jiàn)，霧霾天氣已經(jīng)嚴(yán)重影響人們的生活質(zhì)量。

而在著名的三里屯“優(yōu)衣庫(kù)事件”后，三里屯商圈的人流量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。滴滴數(shù)據(jù)顯示，該商圈在事件發(fā)生后兩周內(nèi)人流量較以往增長(zhǎng)38%。天津爆炸事件發(fā)生在8月12日深夜，13日當(dāng)?shù)厥忻竦某鲂行枨笤鲩L(zhǎng)了11%。