電動(dòng)車制造商特斯拉今日發(fā)布截至6月30日的2015年第二季度財(cái)報(bào)。幾乎同一時(shí)間，谷歌安全工程師克里斯-埃文斯（Chris Evans）在Twitter上宣布加入特斯拉成為安全負(fù)責(zé)人。

截圖自克里斯-埃文斯（Chris Evans）的Twitter

Google大神加入特斯拉

埃文斯曾是oracle安全分析師，從2005年進(jìn)入谷歌，十年里一直負(fù)責(zé)谷歌的安全領(lǐng)域。加入特斯拉之后，主要負(fù)責(zé)安全領(lǐng)域。

埃文斯離職后，由安全工程師本-霍克斯（Ben Hawkes）接管谷歌的互聯(lián)網(wǎng)安全團(tuán)隊(duì)“Project Zero”，霍克斯曾在2013年發(fā)現(xiàn)存在于Adobe Flash及微軟Office中的大量漏洞。

截圖自克里斯-埃文斯（Chris Evans）的Twitter

“Project Zero”團(tuán)隊(duì)主要由谷歌內(nèi)部頂尖安全工程師組成，他們的唯一使命就是發(fā)現(xiàn)、跟蹤和修補(bǔ)全球性的軟件安全漏洞。同時(shí)，“Project Zero”所處理的安全漏洞通常都屬于“零日漏洞”范疇，網(wǎng)絡(luò)黑客或者政府有組織的黑客團(tuán)隊(duì)可以利用這些漏洞展開(kāi)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)聽(tīng)等操作。

谷歌通過(guò)這種方式鼓勵(lì)相關(guān)公司與其聯(lián)手對(duì)付黑客。在找到漏洞后，“Project Zero”團(tuán)隊(duì)首先會(huì)對(duì)該軟件開(kāi)發(fā)商發(fā)出警告，然后給對(duì)方60-90天的時(shí)間來(lái)修補(bǔ)漏洞，之后谷歌便會(huì)在“Project Zero”的官方博客上公布這一漏洞。谷歌方面曾表示，為了避免這些漏洞被黑客利用，谷歌通常會(huì)向軟件開(kāi)發(fā)商施壓，并催促其盡量在7天時(shí)間內(nèi)對(duì)漏洞進(jìn)行修復(fù)。

黑客攻擊目標(biāo)轉(zhuǎn)向汽車

可以預(yù)見(jiàn)，埃文斯加入特斯拉之后，將對(duì)特斯拉在車聯(lián)網(wǎng)的安全有所幫助。

過(guò)去20年，黑客們每年夏季都會(huì)到拉斯維加斯參加黑帽技術(shù)大會(huì)(Black Hat)，展示攻擊計(jì)算機(jī)的技術(shù)?，F(xiàn)在，他們的攻擊目標(biāo)轉(zhuǎn)向了汽車。

消息稱，曾為美國(guó)國(guó)家安全局工作的一名Twitter工程師，計(jì)劃在黑帽技術(shù)大會(huì)上展示如何在筆記本上控制數(shù)英里之外的Jeep汽車。一家移動(dòng)安全創(chuàng)業(yè)公司的一名高管，計(jì)劃展示與一名好友合作攻擊特斯拉電動(dòng)汽車。另外一名研究人員計(jì)劃演示無(wú)線打開(kāi)任何汽車車門的“絕技”。

此前還有報(bào)道指出，中國(guó)極客破解特斯拉系統(tǒng)Model S，可以用手機(jī)遠(yuǎn)程控制特斯拉的行駛狀態(tài)。盡管次日特斯拉發(fā)表聲明稱那輛被“破解”的Model S很有可能之前遭到物理干預(yù)，但這或多或少也讓特斯拉的安全受阻。埃文斯的加入反映出特斯拉對(duì)智能汽車安全上的重視。

第二季度凈虧損1.84億美元 同比擴(kuò)大

財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第二季度按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)量的營(yíng)收為9.55億美元，不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)量的經(jīng)調(diào)整的營(yíng)收同比增長(zhǎng)近40%、環(huán)比增長(zhǎng)8.5%至12億美元；按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)量的凈虧損為1.84億美元，去年同期為凈虧損6190萬(wàn)美元。

盡管特斯拉第二季度業(yè)績(jī)超過(guò)了市場(chǎng)分析師的預(yù)期，但由于特斯拉削減了全年汽車銷量預(yù)期，該公司當(dāng)日盤后股價(jià)仍然大幅下跌。8月5日收盤，特斯拉股價(jià)下跌5.97%。

特斯拉第二季度Model S汽車銷售量為11532輛，符合公司今年7月預(yù)期的11507輛。但是，整個(gè)第二季度，特斯拉汽車產(chǎn)量共為12807輛，同比增長(zhǎng)46%，環(huán)比增長(zhǎng)15%，而且也超過(guò)公司此前預(yù)計(jì)的12500輛。

不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)量的來(lái)自汽車的營(yíng)收為11.2億美元，按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)量的汽車營(yíng)收為8.78億美元。

按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)量的每股攤薄虧損為1.45美元，去年同期為每股攤薄虧損0.50美元。

特斯拉第二季度不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)量的凈虧損為6100萬(wàn)美元，去年同期此項(xiàng)凈利潤(rùn)為1613萬(wàn)美元；不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)量的經(jīng)調(diào)整的每股攤薄虧損為0.48美元，去年同期此項(xiàng)攤薄利潤(rùn)為0.13美元。

特斯拉聲稱，該公司如今預(yù)計(jì)今年的汽車出貨量（包括Model S和Model X兩款車型在內(nèi)）將介于5萬(wàn)輛到5.5萬(wàn)輛之間，而此前的預(yù)期則是5.5萬(wàn)輛。與此同時(shí)，特斯拉還預(yù)計(jì)，今年第三季度的汽車生產(chǎn)量為1.2萬(wàn)輛，即同比增長(zhǎng)60%，而銷售量預(yù)計(jì)將與今年第二季度持平。