近日，Uber透露擬今年向中國(guó)市場(chǎng)投資70億元加快布局打車(chē)市場(chǎng)，而后滴滴快的幕后服務(wù)商小桔科技也擬融資150億元為擴(kuò)展業(yè)務(wù)應(yīng)對(duì)Uber在華擴(kuò)張。

　　中國(guó)人口眾多的特性便注定了中國(guó)的打車(chē)市場(chǎng)是一塊大蛋糕，目前，Uber搭乘量計(jì)算的前十大城市里已有4個(gè)在中國(guó)，作為本土企業(yè)的滴滴看到這種情況當(dāng)然也急了，你優(yōu)惠我就免費(fèi)，你融資我也融資，于是雙方不悅樂(lè)乎地打了起來(lái)。

　　看似兩家打的火熱，其實(shí)說(shuō)到底他們最大的敵手并不是對(duì)方，而是傳統(tǒng)出租車(chē)公司，現(xiàn)在新型的互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)公司現(xiàn)在發(fā)展最大的困難并不是用戶(hù)的教育，也不是補(bǔ)貼的資金，而是傳統(tǒng)出租車(chē)公司和政府的阻撓。

　　如果大家有印象的話(huà)，應(yīng)該還能想起前幾天的“的哥釣魚(yú)專(zhuān)車(chē)”事件，這是廣州優(yōu)步司機(jī)與出租車(chē)司機(jī)又一次的爆發(fā)沖突。說(shuō)到底，Uber與出租車(chē)的沖突，是專(zhuān)車(chē)和出租車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，是傳統(tǒng)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。Uber滴滴的“互聯(lián)網(wǎng)+出行”不但顛覆了人們傳統(tǒng)的出行方式，也嚴(yán)重威脅了原本相安無(wú)事悶聲賺大錢(qián)的出租車(chē)公司。

　　如今“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展日益迅猛，從業(yè)界新銳到行業(yè)巨頭，從“互聯(lián)網(wǎng)+出行”到“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”、“互聯(lián)網(wǎng)+教育”等行業(yè)領(lǐng)域大動(dòng)作不斷，因?yàn)樗麄冎?，?yōu)勝劣汰，不改變，唯有消亡。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的顛覆性毋容置疑，它催生了行業(yè)變革、重大機(jī)遇，但對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)的大叔們來(lái)說(shuō)它帶來(lái)的是巨大的潛在危機(jī)。但是這個(gè)世界不進(jìn)則退，趨勢(shì)絕對(duì)是發(fā)展的，而未來(lái)也只屬于敢于擁抱發(fā)展的人。如何抓住機(jī)遇、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，成為了包括像萬(wàn)達(dá)新東方等所有欲變革的企業(yè)所要思考的問(wèn)題?？v觀巨人們倒下的歷史，所犯的錯(cuò)誤絕不是資金、市場(chǎng)等問(wèn)題，如傳統(tǒng)的出租行業(yè)目前所面臨的困境，曾經(jīng)的優(yōu)勢(shì)變成了一種思維定式，因而制約了互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型。Uber和滴滴應(yīng)市場(chǎng)需求而面世，個(gè)性化、多樣化的“互聯(lián)網(wǎng)+”模式逐漸成為主流。

　　什么是互聯(lián)網(wǎng)+的本質(zhì)?互聯(lián)網(wǎng)+可以改造哪些行業(yè)?如何利用互聯(lián)網(wǎng)+來(lái)改造自己的產(chǎn)品?供應(yīng)鏈和營(yíng)銷(xiāo)方式在互聯(lián)網(wǎng)+的思維下如何變革?有哪些經(jīng)典案例可供學(xué)習(xí)?

　　《互聯(lián)網(wǎng)+：顛覆還是被顛覆》是艾媒咨詢(xún)即將出版的一本幫助傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)性書(shū)籍，不同于市面上偏理論建構(gòu)或案例薄弱的同類(lèi)書(shū)籍，本書(shū)經(jīng)過(guò)艾媒咨詢(xún)核心研究團(tuán)隊(duì)走訪(fǎng)調(diào)研102家實(shí)力名企;以絕無(wú)僅有的鉆研精神，遍尋研讀167部“互聯(lián)網(wǎng)”和“產(chǎn)業(yè)”類(lèi)別涉及管理學(xué)與商業(yè)的名家著作;并向433位政府決策者、行業(yè)專(zhuān)家與業(yè)內(nèi)人士訪(fǎng)問(wèn)取經(jīng);更依托艾媒咨詢(xún)強(qiáng)大的第三方數(shù)據(jù)挖掘?qū)嵙?，?duì)5000萬(wàn)量級(jí)的大數(shù)據(jù)進(jìn)行追查分析，正是這一切的兢兢業(yè)業(yè)才造就了這本獨(dú)一無(wú)二注定將引爆行業(yè)地震的曠世巨著《互聯(lián)網(wǎng)+：顛覆與被顛覆》。

　　Uber專(zhuān)車(chē)與出租車(chē)的沖突事件讓人看到了傳統(tǒng)企業(yè)所面臨的危機(jī)與風(fēng)險(xiǎn)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大時(shí)代下，不管是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)還是傳統(tǒng)行業(yè)，結(jié)合，似乎成為了唯一的出路。很多業(yè)內(nèi)人士也感受到了這股暗涌正要襲來(lái)，變革已經(jīng)刻不容緩，他們需要的是改變目前的思維定式，推動(dòng)商業(yè)模式變化，重新設(shè)定“互聯(lián)網(wǎng)+”之路。《互聯(lián)網(wǎng)+：顛覆還是被顛覆》應(yīng)運(yùn)而生，此書(shū)尚未出版，就已受到20位IT行業(yè)大佬;45位知名企業(yè)CEO;33位優(yōu)勢(shì)投資人;51位資深媒體人等超過(guò)百余位大咖的青睞，成為本書(shū)聯(lián)合發(fā)起人。

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