如果說(shuō)手機(jī)是高通的基業(yè)，那么，根基牢穩(wěn)的高通，顯然要讓自己“生而移動(dòng)”的基因擴(kuò)展到更廣泛的領(lǐng)域。這個(gè)領(lǐng)域如果有一個(gè)邊界，或者說(shuō)，如果能用一個(gè)詞來(lái)代表高通的野心，那就是：萬(wàn)物互聯(lián)。

手機(jī)轉(zhuǎn)戰(zhàn)萬(wàn)物互聯(lián)

眾所周知的是，高通控制著3G、4G核心專利和高端芯片供應(yīng)。鮮為人知的是，高通最早期的業(yè)務(wù)是為卡車(chē)提供連接解決方案，從中獲得了蜂窩技術(shù)上的研發(fā)收入。

在2013年初，高通董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官保羅·雅各布博士在CES 2013上用“生而移動(dòng)”精準(zhǔn)定義了高通的基因和血脈；隨即8個(gè)月后，同樣是保羅·雅各布，在Uplinq 2013上做出進(jìn)一步解讀：一切都圍繞著“數(shù)字第六感”和萬(wàn)物互聯(lián)展開(kāi)；2014年，IoE(Internet of Everything)市場(chǎng)給高通帶來(lái)了超過(guò)10億美元的芯片收入，這筆進(jìn)賬在高通2014年芯片收入中占比約5.5%；2015年5月14日，高通總裁德里克·阿博利在面向全球媒體的“Qualcomm IoE Day”大會(huì)上表示：“2015財(cái)年，我們預(yù)測(cè)來(lái)自于非手機(jī)類別的營(yíng)收將占半導(dǎo)體業(yè)務(wù)部門(mén)營(yíng)收的10%以上，今后還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。”這也意味著，IoE帶來(lái)的芯片收入將超過(guò)20億美元。

每年數(shù)十億要連接的設(shè)備，從沙漠中的風(fēng)車(chē)到豪華汽車(chē)，每個(gè)設(shè)備，都需要一顆功耗低、續(xù)航強(qiáng)、體積小、能聯(lián)網(wǎng)的芯片，這是高通的強(qiáng)項(xiàng)。解決方案的多樣性是推動(dòng)萬(wàn)物互聯(lián)發(fā)展的關(guān)鍵，也是高通在萬(wàn)物互聯(lián)領(lǐng)域的突破口。

如何突破？

近兩年來(lái)，高通在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、可穿戴設(shè)備、虛擬現(xiàn)實(shí)、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等領(lǐng)域頻繁布局。

僅在過(guò)去12個(gè)月中，高通出貨了超過(guò)1.2億家庭智能聯(lián)網(wǎng)解決方案，包括消費(fèi)類電子產(chǎn)品、家電和照明系統(tǒng)。其它類型的產(chǎn)品還包括：Dropcam、GoPro Hero4，多個(gè)品牌的智能電視、Xbox，以及聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。

針對(duì)虛擬現(xiàn)實(shí)，高通開(kāi)發(fā)了Vuforia平臺(tái)，Vuforia擁有來(lái)自130個(gè)國(guó)家、12.5萬(wàn)多名注冊(cè)開(kāi)發(fā)者組成的全球生態(tài)系統(tǒng)支持。日前上海車(chē)展中，寶馬MINI就采用這一平臺(tái)為駕駛者打造了一款眼鏡。

在物聯(lián)網(wǎng)、智能家居領(lǐng)域，高通則研發(fā)了AllJoyn平臺(tái)、AllPlay架構(gòu)，AllJoyn平臺(tái)目前接入了包括伊萊克斯、索尼、海爾、LG、松下等國(guó)際家電巨頭。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面，高通與全球超過(guò)15家汽車(chē)巨頭合作了40多個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，有2000多萬(wàn)輛汽車(chē)搭載了高通的芯片。

多年前，高通已經(jīng)下決心要解決萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代終端間的互操作性問(wèn)題，為此投入了很多研發(fā)資源，提出了一個(gè)能讓終端間彼此發(fā)現(xiàn)和溝通的解決方案 AllJoyn。AllJoyn是AllSeen 聯(lián)盟（AllSeen Alliance）的一種軟件與服務(wù)框架，有18家制造商和18家音樂(lè)流傳輸服務(wù)提供商已經(jīng)集成或宣布計(jì)劃集成AllPlay，從而讓無(wú)線音頻覆蓋整個(gè)家庭。截至今日，聯(lián)盟成員企業(yè)超過(guò)140家。

融合在芯片里的IoE

相比智能手機(jī)，萬(wàn)物互聯(lián)的需求更具多樣性和分散性，連接技術(shù)是關(guān)鍵，在終端和接入點(diǎn)，這兩種技術(shù)都在走向融合。這就適配了高通的核心業(yè)務(wù)：集成。

想辦法把所有技術(shù)融合到一顆芯片（SoC）中，這也是高通的差異化之一。

高通是如何將認(rèn)知平臺(tái)、擴(kuò)增實(shí)境平臺(tái)、計(jì)算和連接平臺(tái)的技術(shù)融合在一起的呢？舉個(gè)例子，高通與寶馬MINI合作，采用Qualcomm Vuforia移動(dòng)視覺(jué)平臺(tái)以及驍龍?zhí)幚砥?，再與連接技術(shù)相結(jié)合，才有了這副具有擴(kuò)增實(shí)境功能的眼鏡。駕駛過(guò)程中，可以通過(guò)眼鏡看到導(dǎo)航數(shù)據(jù)、行駛速度、限速提示、岔口信息等；可以把外車(chē)鏡攝像頭提供的照片用于泊車(chē)，以確認(rèn)停車(chē)地邊緣間隙。

如果說(shuō)萬(wàn)物互聯(lián)是非手機(jī)終端的機(jī)遇，可以預(yù)見(jiàn)的是，把技術(shù)融合在芯片里將成為高通最強(qiáng)悍的武器。