人們的出行離不開交通工具，而隨著人們生活水平的提高，越來越多的人開始習慣“以車代步”，隨之而來的是各種打車應用，商務(wù)專車、拼車的走紅。各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭也看中了這背后巨大的潛在市場，紛紛布局開始廝殺，開始一輪又一輪的燒錢大戰(zhàn)，搶占行業(yè)主導地位。

　　日前，全球知名的移動互聯(lián)網(wǎng)第三方數(shù)據(jù)挖掘和整合營銷機構(gòu)艾媒咨詢(iiMedia Research)發(fā)布的《2014-2015年中國移動出行市場研究報告》顯示，目前出租車類應用市場格局已基本穩(wěn)定，快的和滴滴兩分天下，各大打車軟件和租車公司開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)專車市場和拼車領(lǐng)域。

　　近90%手機用戶使用過出租車類應用

　　艾媒咨詢的研究表明，目前，由于一二線城市公共交通系統(tǒng)較為完善且價格較低，公共交通工具仍是中國一二線城市手機網(wǎng)民上班出行的主要交通工具，占比高達42.8%。僅6.6%的手機網(wǎng)民選擇出租車作為首選出行方式。

　　但是在一些特殊的時刻如上下班高峰期、趕時間等因素，還是很多人會選擇搭乘出租車或者使用移動應用叫車。數(shù)據(jù)顯示，近90%的手機用戶表示使用過出租車類應用，其中，最常使用占比43.2%，經(jīng)常使用占比30.5%。而在出租車類打車應用用戶使用率分布上，快的打車和滴滴打車兩款應用的使用率占據(jù)著絕對的市場份額，高達94.6%。

　　移動專車品牌認知度和使用率仍待提升

　　經(jīng)歷了一場“燒錢大戰(zhàn)”后，目前出租車類應用市場格局已基本穩(wěn)定，合并后的快的打車和滴滴打車“快滴”一家獨大，各大打車軟件和租車公司開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)專車市場。繼快的打車和滴滴打車分別推出“一號專車”和“滴滴專車”率先搶占移動專車市場后，傳統(tǒng)租車公司如神州租車、一嗨租車也相繼宣布進入互聯(lián)網(wǎng)專車領(lǐng)域，一時間，移動專車市場風氣云涌。

　　但是總體而言，目前移動專車行業(yè)仍處于發(fā)展的初期，人們對移動商務(wù)專車的品牌總體認知度和使用率還尚待提升。艾媒咨詢的數(shù)據(jù)顯示，45.8%的手機用戶表示都沒有聽說移動專車品牌，83.1%的手機網(wǎng)民并沒有使用過任何的移動專車應用。而其中，快的和滴滴作為專車市場的先行者，表現(xiàn)仍然可圈可點。手機網(wǎng)民對于“一號專車”和“滴滴專車”的認知度都在20%左右，而使用過“一號專車”或“滴滴專車”的手機網(wǎng)民占比12.1%。

　　近半數(shù)手機用戶因優(yōu)惠券使用專車服務(wù)

　　目前，對于移動專車行業(yè)而言，進行市場營銷推廣獲取新用戶是當務(wù)之急，而其中，最為有效方式之一仍然是價格優(yōu)惠。數(shù)據(jù)顯示，45.2%的中國手機網(wǎng)民因相關(guān)的優(yōu)惠活動使用移動專車服務(wù)，這個比例遠高于其他因素。上個月，合并后的快的滴滴發(fā)起針對專車用戶的優(yōu)惠活動，用戶使用“滴滴專車”和快的“一號專車”可享受免起步價優(yōu)惠，預計總投入將達10億元，其背后的深意不言而喻。

　　調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，手機網(wǎng)民對于出租類打車應用的預算與專車類打車應用的預算呈現(xiàn)差異化分布，其中，76.9%的中國出租車類打車應用用戶單次預算在50元以下，而專車類應用用戶單次預算，37.7%的用戶是在50-100元之間。這也說明出租車類應用與專車類應用面對的細分用戶群體具備不同的價格敏感度。

　　拼車領(lǐng)域或成下一個主戰(zhàn)場

　　專車大戰(zhàn)正如火如荼的進行著，但是移動專車行業(yè)一直面臨著政策性風險。目前專車的車輛來源除了是平臺自有，汽車租賃公司所有，還有一部分是屬于私家車主所有，這也就面臨著“黑車”困擾。近期，北上廣等多地紛紛出臺政策禁止利用私家車等社會車輛從事預約出租汽車經(jīng)營服務(wù)。但是來自正規(guī)租車公司的運營車輛資源又非常緊俏，因此，專車的發(fā)展前景也受到了一定的制約。

　　于是，行業(yè)巨頭目標瞄準了拼車領(lǐng)域。既Uber在國內(nèi)市場推出了拼車產(chǎn)品“人民優(yōu)步”之后，4月15日，快的在多個城市推出了“一號快車”進軍拼車行業(yè)，而拼車應用天天用車、51用車也宣布獲得百度投資，而神州租車和滴滴打車也將推出拼車服務(wù)，拼車服務(wù)市場瞬間走熱。

　　目前移動拼車市場雖有部分參與者進入，但市場潛力尚未被完全挖掘。合并之后“快滴”，進入拼車領(lǐng)域既能拓展業(yè)務(wù)線，又能將原有的資源進行整合，一舉兩得。而其他行業(yè)巨頭在移動打車市場上失利，繼而選擇在專車和拼車領(lǐng)域再戰(zhàn)，勢必要在移動出行市場上分一杯羹。因此，相信在未來一段時間內(nèi)，拼車市場極有可能出現(xiàn)下一波的營銷推廣熱潮。