曾經(jīng)被業(yè)界認為是“任正非接班人”的李一男今天在微博上宣布將再次創(chuàng)業(yè)，而方向選定電動助力車領(lǐng)域。

此前3月2日，李一男發(fā)微博稱，5公里之內(nèi)的汽車出行占到城市汽車出行接近60%的比例。更環(huán)保、經(jīng)濟、自由的交通出行方式應(yīng)該得到更多的倡導(dǎo)。“沒有污染的自行車、電動兩輪車的出行理應(yīng)得到更多的提倡和道路權(quán)力的尊重。”

李一男成名于華為。之前有報道稱李一男絕頂聰明，華為無線研究部的總工唐東風(fēng)滿懷敬重地評價過李一男的聰明。有一次唐要向客戶搞一個技術(shù)匯報，邀請李一男出席。由于李一男太忙，事先沒有就技術(shù)進行溝通，在去會議室的樓梯上，李一男說：你給我把主要的東西講講吧。就是從1樓到2樓的距離，李一男到會場上竟然能滔滔不絕地把精華闡述得非常透徹，連唐本人都難以置信李一男領(lǐng)悟、掌握得如此之快。

以下為李一男微博全文：

不管對多少事情失望，都沒有理由對最好的時代失望。

人類文明的發(fā)展歷程中，我們注定成為進入科技時代的一代人，歷史的腳本早已為我們寫好。

站在這個時代的轉(zhuǎn)折點，互聯(lián)網(wǎng)賦予我們每個人最好的機會。

做了幾年投資，看著年輕人的項目茁壯成長，心底最原始的本能告訴我，是時候做一些讓自己覺得激動的事情了。

雖已過不惑之年，但人生如若初生，做點有意思的事，給歲月以痕跡。

科技的進步改變了許多行業(yè)。

電動踏板車這一中國創(chuàng)造，為2億人提供了環(huán)保、便捷、經(jīng)濟的出行。相比乘坐公交、摩托、汽車，使用電動車每年已經(jīng)減少了4200萬噸碳排放，相當于在大小城鎮(zhèn)內(nèi)種植了70億棵大樹。

雖然和早期互聯(lián)網(wǎng)野蠻生長一樣，電動車仍然存在許多的缺陷、詬病、偏見和歧視，我相信科技的力量能夠改善并大幅提高這個行業(yè)的現(xiàn)狀。

我愿全身心投入，利用材料與技術(shù)的革新，去打造一款最牛的電動車！

醞釀良久。

我愿將一切過往歸零，創(chuàng)業(yè)路上再次出發(fā)。

最好的現(xiàn)在，和志同道合的伙伴們一起做點有趣的事。

關(guān)于李一男：

華中理工大學(xué)（華中科技大學(xué)）少年班畢業(yè)，兩天時間升任華為工程師、半個月升任主任工程師、半年升任中央研究部副總經(jīng)理、兩年被提拔為華為公司總工程師/中央研究部總裁、27歲坐上了華為公司的副總裁寶座。2000年，北上創(chuàng)建港灣網(wǎng)絡(luò)。2006年9月初，由于其創(chuàng)辦的港灣網(wǎng)絡(luò)被華為收購，李一男重回華為，出任著華為EMT（經(jīng)營管理團隊）之外的“華為副總裁兼首席電信科學(xué)家”之位，2008年10月6日，百度宣布任命李一男為公司CTO。2010年1月，李一男離開百度出任12580的CEO，2011年7月21日，李一男在其微博上宣布將辭去12580 CEO。2011年8月18日，加入金沙江創(chuàng)投。