6月15日消息，Uber似乎在中國市場上遇到了不小的麻煩，一周之內(nèi)，Uber中國的業(yè)界先后出現(xiàn)10萬和100萬單兩個不同的版本，再加上大量虛假司機和乘客刷單，都使得外界難以判斷Uber是否像其聲稱的那樣，在中國取得了階段性的成功。

訂單數(shù)據(jù)“打架”

據(jù)《紐約時報》上周報道稱，為了盡快打開中國這個巨大的市場，Uber已經(jīng)在這里發(fā)放了巨額補貼，并且收到了初步成效。這里所謂的“成效”，指的是Uber每天在中國提供的交易，已經(jīng)達到了10萬單。

這個數(shù)字也是Uber去年12月宣布的每天100萬單全球交易的十分之一。報道還稱，為了獲得上述成績，Uber發(fā)放給司機的補貼有時可以達到車費的3倍。截止目前，Uber已經(jīng)累計融資近60億美元，他們希望借此把美國市場的高速增長復制到中國。

同樣是在上周， Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)在一封發(fā)送給投資者的郵件中稱，Uber司機每天在中國提供的行程已經(jīng)接近100萬單，與該公司6個月前在全球提供的訂單數(shù)幾乎相等，這個數(shù)字遠遠超過了《紐約時報》報道中的10萬單。

一周之內(nèi)，Uber在中國的日訂單數(shù)兩次被披露，而兩次的數(shù)據(jù)相差整整十倍。據(jù)一位不愿具名的消息人士透露，Uber中國的真實日訂單數(shù)在30萬單左右。而因為Uber分配訂單的特殊性，司機無法看到乘客的目的地，這導致了大量的拒單產(chǎn)生，訂單成功率一直不高。

十幾部手機同時刷單

Uber在華的“突飛猛進”顯然不那么正常。據(jù)美國新聞網(wǎng)站Quartz報道稱，有中國用戶注冊多個Uber賬號假冒司機、乘客進行刷單，Uber對外宣稱的“在中國每天完成10萬訂單”等數(shù)據(jù)存在水分。

因為投入了高額補貼，很多Uber司機通過微信和QQ群尋找“同謀者”，幫助他們完成虛假的訂單，已獲取現(xiàn)金補貼。這些“同謀者”只需要坐在家中，關閉手機的定位后發(fā)出訂單需求即可。司機接受訂單并空駛，在這一“乘客”選擇付款之后，司機再將車費重新轉(zhuǎn)賬給“乘客”，而雙方將對獎金進行分成。

也就是說，中國的Uber司機人為制造了虛假的訂單，并注冊了多個Uber帳號，以獲得Uber的豐厚補貼。這些“司機”會讓他人假冒乘客，但實際上這些“乘客”哪也沒去，雙方甚至可以在靜止的汽車內(nèi)，通過十幾部手機不停地下單和接單。

更有甚者，一些中國司機試圖欺騙Uber的新司機注冊系統(tǒng)，通過使用虛假的資料注冊Uber司機帳號，這樣就可以多次獲得新司機獎勵。

或成下一個Groupon？

上述不愿具名的消息人士透露，Uber對司機刷單的情況并非不了解。“只是目前睜一眼閉一眼罷了，畢竟數(shù)據(jù)不能太難看。”在上述給投資人的郵件中，卡蘭尼克明確表示將于6月22日啟動Uber中國的融資計劃。在這個特定時間下，中國市場的表現(xiàn)就顯得尤為重要。

這不得不讓人聯(lián)想起Groupon入華后成立的高朋，團購行業(yè)競爭最激烈的時候，高朋的刷單現(xiàn)象非常嚴重。為了讓團購商品的交易數(shù)字好看，高朋的銷售經(jīng)理甚至說服商家預先購買自家的商品，以營造出非常受歡迎的假象。

更有銷售經(jīng)理甚至自掏腰包，湊足數(shù)十萬元購買自己的團購產(chǎn)品，借此賺取公司補貼，為了提高交易額，甚至還會將房產(chǎn)作為產(chǎn)品放到網(wǎng)上團購，這種瘋狂的刷單行為導致高朋多個大區(qū)管理人員被換血，也間接導致了Groupon在華業(yè)務的流產(chǎn)。

盡管卡蘭尼克宣布2015年將在中國投入70億人民幣，但業(yè)界依舊不得不擔心，Uber很可能會像之前的幾個美國互聯(lián)網(wǎng)巨頭一樣，熱熱鬧鬧開場，灰頭土臉收兵。因為在這之前，“中國魔咒”一直是纏繞硅谷公司的夢魘，eBay、雅虎、MySpace、谷歌等最終都在中國鎩羽而歸。