完整實錄解說：去年6月，UC優(yōu)視以中國互聯(lián)網(wǎng)史上最高金額43.5億美元，被阿里巴巴全資收購。然而互聯(lián)網(wǎng)公司并購案例成少敗多，推行大學文化的UC優(yōu)視如何融入到阿里巴巴的“江湖”之中？

俞永福：馬總還是挺厲害的，也是挺狠對的。就是讓我自我整合，也就是說用戰(zhàn)略決策委員會俞永福整合UC俞永福。

解說：入職阿里巴巴一年，從阿里巴巴移動事業(yè)群總裁，高德集團總裁，到阿里媽媽總裁，俞永福身上的標簽在不斷增加?？此剖盏今R云中庸，卻并未觸及阿里核心業(yè)務——電商。俞永福能否成為媒體口中，阿里巴巴的“儲君”？

俞永福：我?guī)Я撕芏嗄甓际欠请娚虡I(yè)務，這是大家特別稀缺的。所以也是把基本上非電商的一些業(yè)務交給我打理。也是希望我更多的不同于大家的思考。

解說：移動互聯(lián)網(wǎng)大潮來襲，BAT在移動端的布局逐漸顯現(xiàn)。作為阿里移動事業(yè)群總裁，俞永福如何看待當前局勢？

俞永福：阿里的引擎和騰訊的引擎，很有意思。百度其實在這時已經(jīng)被落下了。

解說：互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的戰(zhàn)場上，作為一名老將，為何在他的創(chuàng)業(yè)經(jīng)里，運氣比努力更加重要？

俞永福：因為中國有13億人口，努力的人很多。有運氣走到最后的人畢竟是少數(shù)。

解說：本期《創(chuàng)業(yè)記》格欣對話阿里巴巴移動事業(yè)群總裁俞永福，聊聊入職阿里一年考。

人物介紹：

俞永福：曾被媒體譽為40歲以下“最柳傳志的CEO”。2001年，作為創(chuàng)業(yè)員工加入聯(lián)想投資，負責TMT領域投資工作，歷任投資經(jīng)理、副總裁。2006年年底加入UC優(yōu)視公司，任UC優(yōu)視董事長兼首席執(zhí)行官。2014年，UC全面并入阿里巴巴，任阿里UC移動事業(yè)群總裁，任高德集團總裁。2015年3月31日，正式兼任阿里集團旗下網(wǎng)絡營銷平臺“阿里媽媽”總裁職務。

一、入職阿里一年考：給自己打90分

主持人：我們想先問一下您在加入阿里這大半年的時間內(nèi)，主要做了哪幾塊的業(yè)務和具體做了哪些事情？

俞永福：應該講的話，有三塊業(yè)務吧，在過去的不到一年的時間。第一就把原來自己的業(yè)務線UC相關的一些業(yè)務線，把它帶好，做到更大更強吧。因為原來UC的業(yè)務線是5+1，分別是瀏覽器、搜索、應用分發(fā)、移動游戲和移動閱讀。一，是這些業(yè)務的國際化，我們現(xiàn)在已經(jīng)在移動瀏覽器和移動的應用分發(fā)方面完成了國際化。這是一個塊，也就是說原來我?guī)У臉I(yè)務。做了兩個加法，一個加法是整個高德的業(yè)務，這是做了加法，從去年的7月18日接手到現(xiàn)在的話，應該講我在這塊業(yè)務上投入的精力，至少有60%的時間。第三個加法的話，是在阿里巴巴集團交流階層委員會這個層面，其實這個對我來講很重要，其實更多是一種學習的過程，如何去學習不同的行業(yè)，比如說電子商務，比如說互聯(lián)網(wǎng)金融。就是大家怎么思考這些行業(yè)的發(fā)展，這是一個學習。第二個學習是，畢竟我們原來的公司是三千人的公司，然后阿里是個三萬人的公司。所以說管三千人的時候和帶三萬人的時候，整個管理的一些思考思路和方法還是有較大的不同。就是阿里媽媽互聯(lián)網(wǎng)推廣的業(yè)務，這個業(yè)務的話，對于我今年來講會是一個重要的，要自我提高的一個地方吧。因為畢竟阿里媽媽是幾百億的規(guī)模，占了阿里集團超過一半的收入

主持人：那給自己這半年的成績打個多少分呢？

俞永福：我覺得我能打90分吧。其實在過去的一年，我有三種角色。第一種叫做被整合者，第二個叫做自我整合。因為我作為阿里戰(zhàn)略決策委員會member之一，因為我后來想一下，我覺得馬總還是挺厲害的，也是挺狠的。就是讓我自我整合，也就是說我用戰(zhàn)略決策委員會俞永福整合UC俞永福，其實這是一個叫做自我整合的過程。第三個決策是帶領高德的團隊，作為整合者要完成新的整合。所以這三個角色，其實在我的內(nèi)心，心力上還是有相當大的挑戰(zhàn)。

而且我想到把自己作為一個創(chuàng)業(yè)者加入到大平臺的時候，自己內(nèi)心肯定會有起伏。作為一個獨立創(chuàng)業(yè)者，你肯定有哪些地方是不甘的。所以對于2004年的決定，作為班長永福，我認為這是一個負責任的決定。作為永福自己來講的話，我覺得我肯定有很多的遺憾。所以心力上是很復雜的。第二個體力上復雜，去年有點像創(chuàng)業(yè)的早期，因為你想屬于幾個地方幾條線，本身也是個體力活，出差的時間比以前要多了很多，而且很多都屬于大飛抵，今天早晨起個大早飛過去，第二天要再飛回來，。腦力，因為它有很多的業(yè)務是我原來不熟悉的。比如高德，那這就是一個快速學習和發(fā)展的一個過程。

而且這個整合應該講是我們創(chuàng)造了一個新的記錄。因為中國的互聯(lián)網(wǎng)到現(xiàn)在為止超過千人規(guī)模的整合是沒有成功的案例的。為什么呢？因為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展太快，這個過程中你要整合成功就有兩個標志，第一個就是這個業(yè)務市場份額，它的業(yè)務要高速成長。第二個這個業(yè)務品牌還要繼續(xù)上升。過去的話超過千人公司是沒有成功案例的。反過來像當年阿里整合雅虎是失敗的。最近的案例就是百度整合91是失敗的，所以說你能看到這個挑戰(zhàn)。但是今天這個時間點我很自豪的講，就是UC和高德的整合已經(jīng)成功的實現(xiàn)了軟著陸。所以這個我覺得還是挺自豪的，應該講創(chuàng)造了一個新的記錄。所以說整體來講我給過去一年打一個90分吧。

主持人：那十分扣在哪兒？

俞永福：如果讓我再做第二次，我肯定認為有些事情可以做得更早一些，有些事情可以做得更系統(tǒng)化一些。

主持人：能詳細講講哪些事情你會做得更早？

俞永福：其實站在整合者的角度來講，其實他內(nèi)心是非常希望，整合者和被整合者如果舉一個例子，像一個大哥哥和一個小弟弟。大哥哥是真的特別喜歡小弟弟想擁抱他，但你想這個小弟弟看到這么大個人來抱的時候，第一反應是什么？后退、恐懼。那其實如果這個大哥哥如果想抱這小弟弟，方法應該是什么樣的？我覺得應該有兩點，我們應該做得更早。第一個要蹲下來，讓這個小弟弟有平視的感覺，而不是仰視的感覺。第二個就是溝通，所有這種思考要更平等一些。因為在業(yè)務思考上大家是共識的，就是如何讓融合的業(yè)務取得更快的成功。

解說：去年6月，阿里巴巴集團宣布全資收購UC優(yōu)視，床下中國互聯(lián)網(wǎng)最高收購金額紀錄43.5億美元。不過，從阿里整合雅虎，到百度收購91，互聯(lián)網(wǎng)公司之間的并購罕見成功案例。以校園文化為核心的UC如何融入阿里的“江湖”中？并未觸及阿里電商核心業(yè)務的俞永福，作為阿里對的“變量”，能否成為媒體口中阿里的儲君？俞永福說，自己創(chuàng)造了一個奇跡。

二、UC與阿里兩種文化的沖撞與融合

主持人：因為我們知道在UC其實是一種大學校園的文化，所以大家會叫您班長，但是在阿里里面是一個江湖的感覺，每個人都有一個花名，所以我們其實確實會很關心，這兩種文化在融合的過程中是否順利，

俞永福：第一個就是我?guī)У臉I(yè)務，我都會把它改造為大學的文化，原因很簡單，就是我?guī)У臉I(yè)務本身都是偏技術型的業(yè)務。如果整個的互聯(lián)網(wǎng)，我是把它總結為有三種不同的業(yè)務類型，一種是技術型的業(yè)務，一種是設計型的業(yè)務，一種是運營型的業(yè)務。永福比較擅長是第一類，技術類的產(chǎn)品。第三類也不是我擅長，第三類的話，比如像電商像社交，很多是一種運營性的業(yè)務，有很強運營的能力。你如果把它每一天都搞成雙十一，那可能這個業(yè)務就太成功了，反過來就是在這種技術類產(chǎn)品里面，其實我覺得它的氛圍，整體更像大學的宿舍，有它的年輕、青澀的一面，有它理性的一面，但是也有它很朝氣很蓬勃的。

所以說你看我?guī)У臉I(yè)務都很符合這個，比如高德，它典型是用技術和數(shù)據(jù)去驅(qū)動。阿里媽媽雖然是個推廣業(yè)務，但是它一千一百人，也是一個技術和數(shù)據(jù)驅(qū)動的。所以說在這些業(yè)務里面，我更多會延入自己的風格，我覺得就是推進整個大學的文化，就要求更簡單更陽光，戰(zhàn)功的文化。這是一個層面。我覺得只有這種文化我更知道怎么樣帶隊伍，我反過來覺得，我不會被完全的去同化。集團的其他同事也是說，永福你身上這個非電商氣質(zhì)，對我們很有價值。其實你千萬不要被電商同化了。我覺得我就會那好，大家也希望這樣，我就會堅持。

主持人：那我們其實看您進入了阿里的大體系內(nèi)，從一個一家公司的一把手變成了團隊一員，但是現(xiàn)在其實是很被重用的員，您覺得為什么您如此的被重用？

俞永福：第一就是我現(xiàn)在的狀態(tài)是很放松的，我不會為任何人打工，我不是說我要打工我要匯報給誰，我要在職業(yè)上要多高的追求，成為什么CEO等一些，這都不是我的追求。大家也能感受到永福這種放松的狀態(tài)，所以說在溝通的時候變得更簡單和直接，

第二個就是作為團隊的一員的話，你一定要有能力的一員。這個有能力很重要是互補，就是搭班子特別特別重要的一點。因為整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，業(yè)務線又很寬，你希望某一個人成為super star，超級英雄，什么都懂是不太可能的。所以最重要的是在班子里邊有不同能力的人配在一起，這樣的時候，我看你越看越美，你看我也越看越美，對于阿里集團來講的話，其實是非常趨于這種非電商方面的，有能力的團隊的。因為在電商領域，其實阿里發(fā)展十幾年之后，是有很好的能力和團隊的積累的。那你就看整個中國的互聯(lián)網(wǎng)，其實已經(jīng)進入一個雙引擎的時代。阿里的引擎和騰訊的引擎，很有意思。

俞永福：移動端上百度已被騰訊和阿里落下

主持人：百度被落下了嗎？

俞永福：百度其實在這時候里面已經(jīng)被落下了，其實你看到這兩個引擎的話，就是在兩個緯度，一個在電商的領域，一個在非電商的領域。阿里是在電商領域很強，經(jīng)濟過去十年的發(fā)展，在非電商領域的話，其實是很有挑戰(zhàn)的。但騰訊在非電商領域很強，但也用了十年的時間，在電商領域里面想有所作為，但最后的話其實把自己的業(yè)務交給京東，作為一個時代的結束。就你看到電商、非電商這兩種經(jīng)營和特質(zhì)，它的差異還是挺大的。所以說對于我來講，我?guī)Я撕芏嗄甓际欠请娚虡I(yè)務，這是是大家特別稀缺的。所以也是把基本上非電商的一些業(yè)務交給我打理。也是希望我更多的不同于大家的思考。

主持人：你剛剛說可能在這一輪新的浪潮中，百度有點被落下了。在這之前其實我也問過張亞勤，=當時亞勤的回答是說，我們在下一盤大棋，我們在投入人工智能，投入這些屬于未來的科技。那您怎么回應他的這樣一個評論呢？

俞永福：對于未來的話，每個公司其實都要有規(guī)劃自己的未來，沒有未來的話，那這個公司就真的沒有未來了。那對于未來百度會繼續(xù)去努力，成為用戶更多的生活里邊的一員，我覺得這都是很好的想法。當然鼓勵了。因為畢竟這種競爭，注意其實我覺得在國內(nèi)，大家有時太避諱談競爭，競爭是一個名詞，競爭和敵人是兩碼事，競爭其實讓產(chǎn)業(yè)，讓整個企業(yè)和用戶是三方受益。

加入阿里后高德不做O2O業(yè)務的原因

主持人：那我們知道在加入阿里之前，其實高德自己也嘗試做O2O的服務，在加入阿里之后為什么又不做了？

俞永福：兩個原因，第一個原因我是認為地圖的主需求，或者說定位術業(yè)有專攻。我們的主需求其實滿足用戶的兩個需求，第一個用戶的出行需求，一個是滿足用戶基于位置的信息服務需求，這個我覺得沒做好之前，不要做其他的事情。第二個方面原因的話，現(xiàn)在整個市場大家說的O2O我覺得都是出于商業(yè)的考慮。

一個是說如何通過O2O商業(yè)化，第二個通過O2O進行融資。這都是廣義的商業(yè)，我覺得真正用戶需要的O2O它需要一個慢火燉出來的，不會是這樣的催手。如果從這個角度來講的話，那這個高德如果把自己的基礎服務做好了，能不能跟產(chǎn)業(yè)鏈這些人合作，而不是什么事情都要自己做。因為我有基本的判斷和確信（音），就O2O產(chǎn)業(yè)是很難壟斷的。你如果不是壟斷，就是有很多的服務商，那好我把我的基礎服務、出行服務、基于位置信息服務做好之后，我就可以選擇跟哪些合作伙伴一起來合作就可以了，我有這個自信。

解說：隨著互聯(lián)網(wǎng)向傳統(tǒng)行業(yè)的逐步滲透，汽車已不再是單純的交通工具，而是成為移動終端。繼北汽與樂視聯(lián)姻，騰訊、富士康、和諧汽車三方宣布聯(lián)手，百度聲明要著手研究智能汽車后，宣布與上汽合作的阿里巴巴，在汽車業(yè)務上將會如何布局？

三、揭秘阿里汽車戰(zhàn)略思路

主持人：前不久我發(fā)現(xiàn)在4月22日，您去上海，也是為阿里汽車站臺。能不能用幾個關鍵點來總結一下，您當時所想表達關于阿里汽車一些戰(zhàn)略思路。

俞永福：其實整個阿里巴巴集團是看到了三個方向，整個汽車未來的一個發(fā)展和機會，在這三個方向做了分別不同的布局，第一個方向看到的關健詞是汽車的電商。因為整個新車、舊車、零部件我們看到未來五年，從傳統(tǒng)的銷售的方式都會加速向電商的方式進行轉(zhuǎn)移。阿里又擁有超過六千萬用戶的這種購買，相關領域用戶這種數(shù)據(jù)，這是我們極大一個資產(chǎn)，所以說在今年新成立了阿里汽車事業(yè)群，這個業(yè)務團隊的話，其實捕捉的關健詞是汽車電商，整個把阿里內(nèi)的資源進行整合。

第二個方向我們看到的機會，其實應該叫車聯(lián)網(wǎng)，是整個汽車正在從功能汽車向智能汽車。就像手機從功能手機向智能手機變化的過程中。所以車聯(lián)網(wǎng)關健詞是主應用，主要的一些應用。我們認為汽車變成smart car之后，在車里面主應用，包括前端和云端兩部分，在前端的話，最重要低應用一定是汽車導航，這個是高德的汽車事業(yè)部同事去承擔的，它的品牌是高德。第二應用實際上是汽車里的音樂，這個阿里也有千千動聽、蝦米這樣的團隊去捕捉。在后端還有很多云服務。所以第二個方向關鍵詞是車聯(lián)網(wǎng)和主應用。

第三個方向我們應該關健詞是互聯(lián)網(wǎng)汽車，是汽車產(chǎn)品。我們一個判斷是在中國很難出現(xiàn)獨立的特斯拉這樣的汽車廠商。在中國其實是互聯(lián)網(wǎng)公司如何幫助傳統(tǒng)的車廠做中國的特斯拉，我覺得這是我們一個判斷。所以在第三個方向的話，就是阿里比如跟上汽的這種合作成立這種合資公司基金，這是通過云OS，其是是在捕捉第三個，互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品造車。但是不是會獨立的做，就是跟車廠合作。

主持人：為什么中國造不出來特斯拉呢？

俞永福：因為整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈比手機產(chǎn)業(yè)鏈要復雜的多。我舉個例子，手機的產(chǎn)業(yè)鏈的零部件是通用的，比如說芯片，比如說屏幕，甭管你哪家做的手機，這些零部件都是相互通用的。在汽車產(chǎn)業(yè)非常特殊，汽車產(chǎn)業(yè)零部件的通用性比手機要差的多，基本上是原來幾大車系控制了自己的，比如說奔馳的整個零部件的體系，福特的零部件體系，通用的零部件體系。所以我覺得在這個緯度，即使特斯拉在美國，其實它在整個汽車里面所占的份額要小得多。所以說我們判斷在中國，其實獨立的做是很難的。但中國的汽車廠商反過來比美國汽車廠商有更大的優(yōu)勢，我們有跨越式發(fā)展的機會，就好象中國的手機的普及率其實比美國還要更高，因為什么？還沒有經(jīng)歷過固化，在全國的普及迅速上了手機一樣，現(xiàn)在中國這種汽車的話，雖然在中國賣了很多。但是我覺得在整個汽車的產(chǎn)業(yè)鏈里面，中國有這種跨越式發(fā)展的機會。新技術新模式，可能現(xiàn)在中國這種應用。

解說：打開俞永福的朋友圈，可以看見他的微信簽名是，做一個永遠有福的人。俞永福畢業(yè)于南開大學國際商學院，本科畢業(yè)的他加入聯(lián)想投資集團，2006年，加盟UC，擔任CEO一職。在他的帶領下，UC優(yōu)勢實現(xiàn)了連續(xù)三年超過100倍的業(yè)務成長。俞永福認為，創(chuàng)業(yè)的路上，運氣比努力更重要。

四、俞永福：創(chuàng)業(yè)路上運氣比努力更重要

主持人：我看到您的微信這個簽名，叫做做一個永遠有福的人。能說說為什么是這個簽名嗎？

俞永福：OK。好問題。這個其實也是我中間的一個心得，我覺得人什么時候才是幸福的呢，我覺得它具備了三個F他就幸福了。第一個是你的Friends，你創(chuàng)業(yè)你業(yè)務發(fā)展過程中，其實都是需要朋友的，你的合伙人，你要能夠找到一個一幫人跟你一起干活，你想想這是多幸福的事。第二個F是Family，因為創(chuàng)業(yè)這個過程中，你后院會不會著火，后院是不是支持你這樣去發(fā)展。有很多同志問我，永福怎么平衡這個比如說兩地的問題，孩子的問題，其實我說很難平衡，為什么？每個人只有24小時，你不多一分鐘不少一分鐘，這時候你就是實際上有一個好的Family，理解支持你，這就是幸福的。第三個F我覺得其實，實際上是中文英文混合，師傅。因為每個人其實在人生的過程中，如果你都能在不同的階段有能夠找到自己的師傅，實際是讓你個人能力提高的很重要。人很多時候就是一層窗戶紙，他不用天天教你，在一些關鍵的時候能幫你捅破那種窗戶紙，你其實對于整個事業(yè)的思考，業(yè)務、產(chǎn)品等一系列思考就突破那個天花板，我覺得人在任何的年齡都想辦法要找到自己的師傅，比自己高的人。

主持人：您覺得您在創(chuàng)業(yè)或者是您的事業(yè)方面，是福氣、幸運的成分更多還是自己努力的成分更多？

俞永福：那我肯定說福氣、幸運更多。

因為中國有13億人口，努力的人很多。有運氣走到最后的人畢竟是少數(shù)，所以說在這里面努力等一系列的話，屬于必要要素，但它不是充分要素，我是認為努力等勤奮等這些屬于必要要素。所以不在這個緯度，不代替你努力了勤奮了就一定能成功。所以說最后影響成功的這個運氣和福氣還是很關鍵的。

俞永福眼中的馬云：有著童心的大俠

主持人：OK。能不能給我們評價一下您眼中的馬云，“風清揚”是個什么樣的人？

俞永福：從2009年到現(xiàn)在，就是說這幾個階段自己理解的“風清揚”還是有較大的不同的。在2008年底2009年初第一次見到馬總的時候，因為那時候我們在第二次融資的路上，所以那時候見馬總，那都是仰望星空，大佬，那都是要跟馬總合張照片，要把照片放在辦公室那種感覺。這是在那個時代。今天的話，心態(tài)肯定是說是馬總最年輕的一個合伙人，但其實是作為合伙人這種關系，所以說我有責任。所以從這個角度再觀察馬云馬總的時候，我覺得有不同的味道。我覺得他身上的那個熱情和激情，其實在這么多年依然保持下來，我覺得這還是挺神的。另外就從2009年認識到現(xiàn)在，我就看到他的商業(yè)上的一些直覺最后到把握那個機會，把握還是相當之好的。